傳動系統(tǒng)是機(jī)車的核心部件,其功能是負(fù)責(zé)將牽引電機(jī)輸出的動力傳遞至輪對,對于保障機(jī)車的動力傳輸及正常運行具有重要作用。但是,復(fù)雜的工作環(huán)境以及頻繁變動的運行工況使得服役機(jī)車傳動系統(tǒng)零部件的故障或磨損問題日益突出,給機(jī)車性能的發(fā)揮和運營的安全帶來了隱患。而傳統(tǒng)的車輛系統(tǒng)動力學(xué)在研究機(jī)車振動問題時,對傳動系統(tǒng)內(nèi)部零部件的非線性激勵因素未加以充分的關(guān)注,傳動系統(tǒng)內(nèi)部零部件的故障或磨損問題未能得到很好解決。因此,亟需更加深入地研究機(jī)車傳動系統(tǒng)零部件的振動特性,以保證傳動系統(tǒng)及機(jī)車的安全服役�，F(xiàn)服役機(jī)車通常采用齒輪傳動。所以,機(jī)車齒輪傳動系統(tǒng)在服役時不僅需要承受內(nèi)部齒輪嚙合非線性激勵和支承軸承非線性激勵等作用,同時,作為機(jī)車系統(tǒng)的一部分,齒輪傳動系統(tǒng)的振動也將與其相連接的機(jī)車其他零部件的振動相互作用、相互影響。鑒于此,本論文從機(jī)車齒輪傳動系統(tǒng)的非線性振動特性、齒輪傳動系統(tǒng)非線性振動影響的機(jī)車動力學(xué)行為兩個方面入手,以開展機(jī)車齒輪傳動系統(tǒng)非線性動力學(xué)特性問題的研究。主要研究內(nèi)容如下:(1)基于參變系統(tǒng)振動穩(wěn)定性的分析方法,開展機(jī)車齒輪傳動系統(tǒng)的參數(shù)振動穩(wěn)定性研究。首先,基于勢能原理的齒輪嚙合剛度解析計...

【文章頁數(shù)】：150 頁

【學(xué)位級別】：博士

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圖1-1牽引電機(jī)齒輪軸斷裂[3]

圖1-1牽引電機(jī)齒輪軸斷裂[3]圖1-2牽引電機(jī)齒輪斷裂[5]圖1-3齒輪箱體產(chǎn)生裂紋[6]

圖1-2牽引電機(jī)齒輪斷裂[5]

圖1-1牽引電機(jī)齒輪軸斷裂[3]圖1-2牽引電機(jī)齒輪斷裂[5]圖1-3齒輪箱體產(chǎn)生裂紋[6]

圖1-3齒輪箱體產(chǎn)生裂紋[6]

圖1-1牽引電機(jī)齒輪軸斷裂[3]圖1-2牽引電機(jī)齒輪斷裂[5]

圖1-4HXD2型機(jī)車牽引電機(jī)驅(qū)動端軸承故障[7]

圖1-3齒輪箱體產(chǎn)生裂紋[6]

本文編號：4038066