近年來激光LiDAR技術(shù)越來越成熟,在國土資源、電力、城市規(guī)劃、交通等多個領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。為了發(fā)揮激光LiDAR系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢,提高高速公路建設(shè)測量工作的效率,滿足高速公路勘察設(shè)計測量工作中對地表超高精度三維信息(尤其是改擴(kuò)建項目平面位置中誤差優(yōu)于5cm、高程中誤差優(yōu)于2cm)的需求,文章對車載LiDAR測量技術(shù)、固定翼機(jī)載LiDAR測量技術(shù)以及直升機(jī)載LiDAR測量技術(shù),在高速公路勘察設(shè)計測量工作中的應(yīng)用進(jìn)行了研究,并進(jìn)行了應(yīng)用對比分析,得出了實用性較強的實施方案,可供同類項目參考使用。

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【部分圖文】：

圖1日蘭高速巨野西～菏澤段改擴(kuò)建工程車載LiDAR實施現(xiàn)場照片

日蘭高速公路巨野西～菏澤段改擴(kuò)建工程項目采用車載LiDAR技術(shù)，平面和高程校正點間距采用200m±20m，全線共布設(shè)檢校點450個，改正后車載點云平面點位中誤差為2.6cm，經(jīng)高精度統(tǒng)計高程中誤差為1.5cm�，F(xiàn)場照片見圖1，平面誤差與分布見表4和圖2，高程誤差分布見表5、圖3。....

圖2日蘭高速巨野西～菏澤段改擴(kuò)建工程平面誤差分布

圖1日蘭高速巨野西～菏澤段改擴(kuò)建工程車載LiDAR實施現(xiàn)場照片2固定翼機(jī)載LiDAR測量技術(shù)

圖3日蘭高速巨野西～菏澤段改擴(kuò)建工程高程誤差分布

固定翼機(jī)載LiDAR技術(shù)采用運5飛機(jī)搭載OptechOrionH300激光雷達(dá)設(shè)備進(jìn)行航空掃描，同步獲取測區(qū)點云和影像數(shù)據(jù)，通過點云數(shù)據(jù)解算、分類編輯等工序完成數(shù)字高程模型（DEM）制作，并基于DEM、原始影像、飛行軌跡文件等數(shù)據(jù)生產(chǎn)制作數(shù)字正射影像圖（DOM）。因點云密度過....

圖4技術(shù)流程和典型點云

點云平面和高程中誤差均滿足機(jī)載激光雷達(dá)數(shù)據(jù)獲取技術(shù)相關(guān)規(guī)范中比例尺為1∶1000的點云模型要求，再結(jié)合工點測量，可以用于高速公路新建項目勘察設(shè)計。3直升機(jī)載LiDAR測量技術(shù)

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