多種搭載方式LiDAR技術(shù)在高速公路勘察設(shè)計中的應(yīng)用對比分析
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圖1日蘭高速巨野西~菏澤段改擴(kuò)建工程車載LiDAR實施現(xiàn)場照片
日蘭高速公路巨野西~菏澤段改擴(kuò)建工程項目采用車載LiDAR技術(shù),平面和高程校正點間距采用200m±20m,全線共布設(shè)檢校點450個,改正后車載點云平面點位中誤差為2.6cm,經(jīng)高精度統(tǒng)計高程中誤差為1.5cm,F(xiàn)場照片見圖1,平面誤差與分布見表4和圖2,高程誤差分布見表5、圖3。....
圖2日蘭高速巨野西~菏澤段改擴(kuò)建工程平面誤差分布
圖1日蘭高速巨野西~菏澤段改擴(kuò)建工程車載LiDAR實施現(xiàn)場照片2固定翼機(jī)載LiDAR測量技術(shù)
圖3日蘭高速巨野西~菏澤段改擴(kuò)建工程高程誤差分布
固定翼機(jī)載LiDAR技術(shù)采用運5飛機(jī)搭載OptechOrionH300激光雷達(dá)設(shè)備進(jìn)行航空掃描,同步獲取測區(qū)點云和影像數(shù)據(jù),通過點云數(shù)據(jù)解算、分類編輯等工序完成數(shù)字高程模型(DEM)制作,并基于DEM、原始影像、飛行軌跡文件等數(shù)據(jù)生產(chǎn)制作數(shù)字正射影像圖(DOM)。因點云密度過....
圖4技術(shù)流程和典型點云
點云平面和高程中誤差均滿足機(jī)載激光雷達(dá)數(shù)據(jù)獲取技術(shù)相關(guān)規(guī)范中比例尺為1∶1000的點云模型要求,再結(jié)合工點測量,可以用于高速公路新建項目勘察設(shè)計。3直升機(jī)載LiDAR測量技術(shù)
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