剛構橋施工階段及運營過程中高墩的穩(wěn)定性和動力響應是評價橋梁結構施工安全、運營狀態(tài)和承載能力的重要指標。目前對剛構橋整體穩(wěn)定性和地震荷載作用下結構動力響應的研究比較多,而對高墩的研究卻比較少,并且大部分都只是針對某個特定的橋梁,研究成果不具備普遍性和推廣性。樁土相互作用效應會增加橋梁結構的振動幅值而使高墩穩(wěn)定性發(fā)生變化,但大部分文獻都是把地基對橋墩的下部約束認為是固接或采用單一的樁土效應分析模型對剛構橋進行受力分析,這樣對于修建在松軟地基上的橋梁就不太適用了。因此考慮樁土效應對剛構橋高墩進行穩(wěn)定性和動力特性分析就很有必要,基于此背景論文主要研究工作和結論如下:(1)建立直接嵌固模型、等效嵌固模型、比擬桿件模型、三彈簧模型、六彈簧模型、Winkler地基梁模型,分析這六種不同樁土效應模型的優(yōu)缺點和模擬精度,對比依托工程合龍頂推時實測的墩頂位移,確定了三彈簧模型是樁土效應下剛構橋高墩的較優(yōu)計算模式。(2)利用瑞利-里茲法推導出高墩自體狀態(tài)、最大懸臂狀態(tài)和成橋狀態(tài)下穩(wěn)定臨界荷載計算公式,和有限元模型計算誤差均在10%以內(nèi),驗證了本文公式的正確性;同時分析了不同荷載工況下高墩三種狀態(tài)的穩(wěn)定特征值...

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.7直接嵌固模型

施工現(xiàn)場采取邊跨、次中跨及中跨多點連續(xù)頂推的一次合龍方案，中跨和次中跨先頂推20t，此后頂推力依次增加10t，最終頂推力分別達到1500KN和2500KN，同時測量合龍溫度，監(jiān)測合攏段位移，調(diào)整相應頂推力以改善主墩運營階段受力狀況本章主要內(nèi)容是通過建立六種不同的考慮樁土....

圖2.8等效嵌固模型

長安大學碩士學位論文將表2.2中的相關數(shù)據(jù)帶入公式（2.1）、（2.2）可得H7.74m，其值剛好處于樁徑的3~5倍（5.1m~8.5m）之間，為方便計算和建模，取樁基的嵌固深度H8m，將樁基礎在8m深度處直接截斷并在該節(jié)點處直接固結，具體等效嵌固有限....

圖2.10比擬桿件模型

第二章樁土效應下高墩計算模型選取研究參數(shù)：H14.34m，2A9.55m，4I13.30m，L7.76m；換算為矩形截面，可得比擬桿件模型等效立柱寬度和高度為：4.088ehm，2.335ebm。根據(jù)以上計算參數(shù)建立比擬桿件模型，具....

圖2.15三彈簧模型等效模型

第二章樁土效應下高墩計算模型選取研究表2.6等效體系計算參數(shù)取值系數(shù)7#墩8#墩9#墩10#墩11#墩AK（kN/m）52.5451051.4731051.4731052.5451052.54510BK（）54.0741052.....

本文編號：3952777