在參考傳統鑄鐵扣件結構的基礎上設計了一款新型全鋼扣件。對傳統鑄鐵扣件和新型全鋼扣件進行了有限元分析,結果表明新型全鋼扣件的抗滑性能優(yōu)于傳統鑄鐵扣件。對新型全鋼扣件進行了試驗研究,并與傳統鑄鐵扣件試驗結果進行了對比,同樣表明新型全鋼扣件的抗滑性能優(yōu)于傳統鑄鐵扣件。最后在有限元計算結果與試驗對比分析的基礎上,提出扣件的抗滑修正系數μ,可以通過模擬更好的計算出扣件的實際滑行位移,為施工中的腳手架可能產生的滑移計算提供了科學依據,并為腳手架扣件的設計提供了新思路。

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【部分圖文】：

圖1抗滑試驗裝置示意圖

采用JRC-104分離式千斤頂進行加載,承載力與位移值采用BHR-4型力傳感器和DH3816靜態(tài)應變測試采集系統進行采集。試驗時,根據國家標準[12]預先施加載荷為1.0kN,將位移測量儀數值調整到零點,加載的速度控制在300N/s～400N/s,連續(xù)采集。并在試驗過程中,對....

圖2抗滑性能試驗規(guī)范示意圖

根據國家標準,當施于橫管上(扣件兩側)豎向等速增加荷載P達到規(guī)定值時,測量位移值Δ1。在預加荷載P為1kN時,將位移測量儀表調整到零點,記下Δ1值。當載荷P為10kN時,試驗停止,記下Δ1值。試驗時同時記錄弧面1和弧面2的位移數據�？够阅茉囼炓�(guī)范示意圖,見圖2。2有限元分....

圖3扣件模型

采用ANSYS有限元分析軟件對新型全鋼扣件和傳統鑄鐵扣件的抗滑性能進行分析。該新型全鋼扣件采用Q235鋼,因其上蓋與下蓋為鋼架形式,且具有較為復雜的空間結構,造成其邊界條件也相對復雜,故有限元模型的建立需要對其進行簡化處理,如去除螺栓特征等。為使其計算結果與實際應用效果相符合,分....

圖4接觸算法模擬過程

扣件的接觸主要為以下類型:點和點的接觸、點和面的接觸、面和面的接觸、剛體和柔體的接觸、柔體和柔體的接觸。接觸特性含有摩擦、摩擦生熱、接觸傳熱、接觸綁定、小滑動和有限滑動接觸。接觸為非線性問題[13-14],其中涉及到控制收斂等問題,其控制收斂的過程為ANSYS會識別系統方程中的明....

本文編號：3928453