無障礙設計,是國家進步、社會文明的重要標志,也是改善民生,構建社會主義和諧社會的重要任務。我國正處于老齡化發(fā)展迅猛的時期,行動不便的人越來越多,對社會公共設施建設提出新的挑戰(zhàn)。通過文獻綜述發(fā)現,我國目前的建筑無障礙設計領域的研究還停留在坡道、標識、衛(wèi)生間等物質環(huán)境的合理化設計上,并未涉及從感官刺激出發(fā),統籌空間的無障礙設計方法。本研究旨在盡可能的為殘疾人排除在建筑中所面臨的障礙,選取其中人流量大、影響力強,無障礙矛盾較為突出的鐵路客運站建筑為研究對象,深入分析了失能人士在鐵路客運站中所面臨的障礙,了解失能人士的感官優(yōu)勢和劣勢,以失能人士的視角,將刺激感官的設計手法融入空間設計中,展開無障礙設計的研究,并結合鐵路客運站的具體情況,給出具體的無障礙設計策略,突破常規(guī)的無障礙設計方式,豐富和拓展無障礙領域的研究深度。無論殘疾人還是健全人,都是依靠自身感官了解周圍環(huán)境,不同類型的失能人士具有不同的感官障礙,在建筑空間設計中,融入更多刺激感官的設計手法,有利于建筑適應各種失能人士的使用。重視失能人士僅有的感官,最大程度的給于刺激,不僅是維護其感官的重要方法,也是一種良好的無障礙設計方法,對于失能...

【文章頁數】：68 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1側線式鐵路客運站典型模式剖面圖（圖片來源：《建筑設計資料集》）

多見于80年代前建造的客運站。實例如：西安站、北京站、延安站等。圖例：進站流線出站流線圖1-1側線式鐵路客運站典型模式剖面圖（圖片來源：《建筑設計資料集》）

圖1-2高架式鐵路客運站典型模式剖面圖（圖片來源：《建筑設計資料集》）

長春工程學院工程碩士學位論文1.3.1.2高架式如圖1-2所示，高架式客運站是指候車室底層架空，設置在軌道上方，節(jié)約的占地面積；能在站場的兩個方向設置進出口，可以采用上進下出的旅客流線高運輸效率；候車室與站臺的連接更為緊密，極大的方便旅客檢票進站；站部流線更為清晰，有利于減....

圖1-1研究框架（圖片來源：作者自繪）

12圖1-1研究框架（圖片來源：作者自繪）

圖2-1無障礙環(huán)境設計整體理念各發(fā)展階段的對應關系（圖片來源：《無障礙環(huán)境建設整體理念發(fā)展趨勢分析》作者：潘海嘯）

圖2-1無障礙環(huán)境設計整體理念各發(fā)展階段的對應關系（圖片來源：《無障礙環(huán)境建設整體理念發(fā)展趨勢分析》作者：潘海嘯）無障礙環(huán)境是指一個消除障礙的理想環(huán)境，即所有與人類有關的空間環(huán)境以及各類建筑設施、設備的使用，都必須考慮方便各種不同程度生理傷殘缺陷者和身體機能衰退者的使用，是一....

本文編號：3927934