牽引控制系統(tǒng)軟件的安全性和可靠性是列車穩(wěn)定運行的重要因素之一,對其進行安全完整性設(shè)計和評估是有必要的。以列車牽引控制系統(tǒng)軟件產(chǎn)品的安全認證為例,結(jié)合EN 50128:2011標準,對牽引控制系統(tǒng)軟件安全完整性評估的技術(shù)以及實現(xiàn)方法進行深入研究和實踐應(yīng)用,重點描述依據(jù)生命周期流程開展軟件設(shè)計和軟件測試的認證工作,并根據(jù)第三方評估機構(gòu)對整個工作進行總結(jié)評估,可為城市軌道交通軟件產(chǎn)品的安全認證提供參考依據(jù)和借鑒。

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圖4數(shù)據(jù)流程圖

軟件架構(gòu)設(shè)計使用防御性編程、全定義接口、結(jié)構(gòu)化和信息封裝的方法進行開發(fā)，采用軟件錯誤影響分析方法找出隱患，并根據(jù)隱患修改架構(gòu)設(shè)計。牽引控制系統(tǒng)各功能塊之間相互獨立，不存在相互調(diào)用關(guān)系，如圖5所示。圖5功能塊關(guān)聯(lián)關(guān)系圖

圖5功能塊關(guān)聯(lián)關(guān)系圖

圖4數(shù)據(jù)流程圖3.4牽引控制系統(tǒng)安全認證軟件測試

圖6測試環(huán)境連接

整體軟件測試是在軟件和硬件集成測試之后進行的測試，需保證軟件的內(nèi)部邏輯結(jié)構(gòu)以及與硬件的接口是經(jīng)過了充分的測試和驗證的。依據(jù)EN50128:2011對整體軟件測試所采用的技術(shù)和方法的要求，牽引控制系統(tǒng)軟件的整體軟件測試主要采用功能測試和性能測試的技術(shù)方法。其中，功能測試主要采用等....

圖1牽引控制系統(tǒng)軟件關(guān)聯(lián)關(guān)系圖

牽引控制系統(tǒng)軟件以傳動控制單元（DCU）作為載體，采用成熟的控制方式和控制策略，實現(xiàn)變流器邏輯控制、數(shù)據(jù)交換、故障記錄、故障診斷和保護等功能。傳動控制單元實現(xiàn)對變流器和電動機的實時控制和黏著利用控制，負責(zé)傳動級控制，實現(xiàn)故障保護功能。牽引控制系統(tǒng)軟件通過直接轉(zhuǎn)矩控制或矢量控制完成....

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