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大跨度橋梁?jiǎn)蜗淞红o風(fēng)荷載的自吸吹氣流動(dòng)控制研究

發(fā)布時(shí)間:2024-03-08 18:54
  十九世紀(jì)以來(lái),世界上主要的發(fā)達(dá)國(guó)家就開(kāi)始進(jìn)行大型橋梁的建設(shè)。限于技術(shù)的缺陷,有很多橋梁毀于強(qiáng)風(fēng)之中,其中比較有名的是美國(guó)的Tacoma Narrows橋,在強(qiáng)風(fēng)中遭到摧毀,事故的主要原因?yàn)轭澱瘛:髞?lái)隨著大跨度橋梁主梁設(shè)計(jì)以及施工技術(shù)水平的提升,當(dāng)代橋梁將跨度逐漸提升到了一個(gè)前所未有的高水平。根據(jù)已有的研究成果發(fā)現(xiàn),隨著橋梁主梁的跨度越大,主梁的剛度會(huì)越小,結(jié)構(gòu)阻尼也會(huì)隨之降低。大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的風(fēng)效應(yīng),尤其是主梁的風(fēng)效應(yīng)是大跨度橋梁目前最突出的動(dòng)力效應(yīng)之一,如何減小風(fēng)荷載以及風(fēng)荷載導(dǎo)致的風(fēng)效應(yīng),是目前研究設(shè)計(jì)人員最為關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。因此,深入研究超大跨度橋的主梁結(jié)構(gòu)的風(fēng)效應(yīng),提出有效應(yīng)對(duì)主梁風(fēng)效應(yīng)的控制方法,對(duì)保障大跨度橋的主梁結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)安全性以及可靠性具有重要的意義。本文主要進(jìn)行了如下研究:(1)被動(dòng)自吸吹氣流動(dòng)控制的方法應(yīng)用于橋梁主梁流動(dòng)控制。通過(guò)測(cè)力,測(cè)壓和PIV試驗(yàn)得到了橋梁主梁截面自吸吹氣孔布置數(shù)量的最佳方式,發(fā)現(xiàn)其對(duì)氣動(dòng)力系數(shù)的脈動(dòng)值具有較好的抑制作用。通過(guò)尾流線性穩(wěn)定性分析,發(fā)現(xiàn)其可以使得靠近尾部附近的流場(chǎng)變得更穩(wěn)定。(2)為了便于工程應(yīng)用,在得到橋梁截面吸吹氣孔的最優(yōu)布置...

【文章頁(yè)數(shù)】:81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖1-2H型截面梁周?chē)鲌?chǎng)圖,5///=5.0,處=1200??另一個(gè)影響大跨度橋梁的渦激振動(dòng)性能的參數(shù)就是來(lái)流中的湍流度,其對(duì)渦激振動(dòng)??

圖1-2H型截面梁周?chē)鲌?chǎng)圖,5///=5.0,處=1200??另一個(gè)影響大跨度橋梁的渦激振動(dòng)性能的參數(shù)就是來(lái)流中的湍流度,其對(duì)渦激振動(dòng)??

繞流場(chǎng)的一些性質(zhì),流體在鈍體上下表面前緣發(fā)生分離后并且在其側(cè)面形成了單邊的旋??渦脫落,從來(lái)流方向輸送到尾流區(qū)域并且在其發(fā)生彼此作用之后形成具有周期性交替脫??落的旋渦結(jié)構(gòu),其中H型截面在風(fēng)環(huán)境中,周?chē)牧鲌?chǎng)特性如圖1-2所示。??大跨度橋梁主梁上的一些附屬構(gòu)件也會(huì)影響主體結(jié)構(gòu)的....


圖1一主動(dòng)翼板控制措施裝置網(wǎng)

圖1一主動(dòng)翼板控制措施裝置網(wǎng)

?東北林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文了一種智能橋梁主梁截面如圖1-5所示,這是一種新穎的橋梁截面模型,在大跨度橋主梁的兩端配備了主動(dòng)控制的翼板陣列,目的在于解決大跨橋梁主梁由于風(fēng)荷載導(dǎo)致振動(dòng)問(wèn)題。在本文中詳細(xì)描述了橋梁主梁的主動(dòng)模型及其支撐結(jié)構(gòu),激發(fā)出了一種關(guān)的設(shè)計(jì)選擇。最后,通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)....


圖1-6在主梁兩側(cè)上表面設(shè)置翼板的主動(dòng)方式1281??Zhan1291,1-7

圖1-6在主梁兩側(cè)上表面設(shè)置翼板的主動(dòng)方式1281??Zhan1291,1-7

r二?^夕??圖1-6在主梁兩側(cè)上表面設(shè)置翼板的主動(dòng)方式1281??Zhang1291等人提出了運(yùn)用定常吸氣來(lái)控制橋梁主梁結(jié)構(gòu)的尾流,如圖1-7。采用了??DDES?(Delayed?Detached?Eddy?Simulation)技術(shù),研宄展向布置的吸吹氣孔對(duì)靜止模型??的風(fēng)....


圖1-7吸氣主動(dòng)控制方法[291??-9?-??

圖1-7吸氣主動(dòng)控制方法[291??-9?-??

設(shè)翼板的主動(dòng)控制方法能非常有效的提升大跨度橋梁主梁的顫振臨界風(fēng)速。??r二?^夕??圖1-6在主梁兩側(cè)上表面設(shè)置翼板的主動(dòng)方式1281??Zhang1291等人提出了運(yùn)用定常吸氣來(lái)控制橋梁主梁結(jié)構(gòu)的尾流,如圖1-7。采用了??DDES?(Delayed?Detached?Eddy....



本文編號(hào):3922242

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