對(duì)常州軌道交通信號(hào)與站臺(tái)門(mén)接口方案和傳統(tǒng)接口方案進(jìn)行了比較分析,重點(diǎn)介紹了信號(hào)系統(tǒng)門(mén)控柜與站臺(tái)門(mén)之間的接口方案。車(chē)載信號(hào)設(shè)備通過(guò)車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信直接向門(mén)控柜發(fā)送控制命令,取消中間部分繼電器控制環(huán)節(jié),精簡(jiǎn)了接口設(shè)備,縮短了系統(tǒng)反應(yīng)動(dòng)作時(shí)間,有效提高了開(kāi)關(guān)門(mén)的效率。同時(shí),門(mén)控柜采用冗余配置,提高了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率及可靠性。

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【文章目錄】：
1 傳統(tǒng)站臺(tái)門(mén)聯(lián)動(dòng)方案
2 改進(jìn)后的門(mén)控柜與站臺(tái)門(mén)聯(lián)動(dòng)方案
3 結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：3914837