進入21世紀,中國的交通運輸及工程建設譜下新篇章。隧道作為地下通道的工程建筑物,具有某些其他工程無法比擬的優(yōu)勢,隧道建設如火如荼,越來越多的隧道融入交通網(wǎng)絡,為交通行業(yè)作出巨大貢獻。但是同時,隧道的安全不容忽視,已經(jīng)引起大多數(shù)國家的重視。在役隧道老化問題日益嚴重,呈現(xiàn)出了非常明顯的耐久性能劣化和結(jié)構(gòu)損傷的現(xiàn)象。因此,在役隧道結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性逐漸引起更多學者的高度關(guān)注。結(jié)構(gòu)耐久性的不足會導致結(jié)構(gòu)性能劣化、降低結(jié)構(gòu)可靠度,需要用科學可靠的的研究方法對結(jié)構(gòu)進行耐久性評價。雖然已經(jīng)有不少學者作出了有很多有價值的研究,但主要集中于對地面建筑的思考。隧道作為特殊的結(jié)構(gòu)體,相比較于地面建筑受力和周圍環(huán)境更加復雜惡劣。因此,要研究隧道結(jié)構(gòu)可靠性不能單純的借鑒一些地面結(jié)構(gòu)的研究成果。本文主要結(jié)合工程結(jié)構(gòu)可靠度對在役隧道襯砌結(jié)構(gòu)耐久性能劣化的可靠性做了一些研究和探索。首先對現(xiàn)有的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行梳理,并總結(jié)不足和存在的問題。然后對結(jié)構(gòu)可靠度的相關(guān)知識及計算方法進行梳理。另外,針對隧道特殊的地下環(huán)境對襯砌結(jié)構(gòu)的劣化作用進行分析。在以上研究工作的基礎上,考慮時間、力學等多種因素對在役結(jié)構(gòu)的影響,采用實驗...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1發(fā)展中的隧道

第一章緒論1.1前言1.1.1研究背景隨著我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，人們的生活水平較以前明顯得到改善。我國的交通運輸行業(yè)在建設規(guī)模和數(shù)量上迅速增長，隧道作為地下通道的一種工程建筑具有某些其他工程無法比擬的優(yōu)勢。因此也呈現(xiàn)出了非常明顯的增長趨勢，特別是跨入新世紀以后，隧道工程的建設....

圖1-2隧道襯砌劣化

在隧道工程處于大規(guī)模興建期的背景下[1-4]，其耐久性和可靠性始終是最根本、最重要的指標。隧道工程屬于地下工程研究范疇，地下工程由于環(huán)境條件與地面大不相同，更應該具有足夠的耐久性來滿足長時間的工作。人們以往認為，地下工程承載力高，不存在耐久性問題或耐久性問題影響不大，事實上由于隧....

圖2-2功能函數(shù)概率密度分布與失效概率計算圖示

圖2-2功能函數(shù)概率密度分布與失效概率計算圖示可靠指標指標的定義是以結(jié)構(gòu)功能函數(shù)服從正態(tài)分布或?qū)?shù)分布為基可見，失效概率可按如下的計算方法：()edZ210()dZZZ210-Z0fZ∞∞=<==σZμσπPPZfZ(采用數(shù)值積分方法計算結(jié)構(gòu)....

圖2-3標準正態(tài)概率密度函數(shù)φ(x)

圖2-3標準正態(tài)概率密度函數(shù)φ(x)xedx212ZZ21-fXσμπP∞=Φ(β)Φ(β)ππXβXβ===+∞∞edX1-21edx1-2122212-122RRSSσσμμβ+=標值β與失效概率fP是對應的，fP隨著β變....

本文編號：3912498