動態(tài)交通分配理論作為智能交通系統(tǒng)中最重要的關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)之一,已經(jīng)被廣泛認可并運用于緩解城市道路交通擁堵。本文以路段傳輸模型為基礎(chǔ),考慮一般交通網(wǎng)絡(luò)下的系統(tǒng)最優(yōu)動態(tài)出發(fā)時間及路徑選擇問題。具體來說,本論文研究工作主要有以下兩個方面:首先,基于路段、交叉口和路徑構(gòu)建了不考慮先進先出約束的系統(tǒng)最優(yōu)動態(tài)出發(fā)時間及路徑選擇模型。在基于路段傳輸模型的動態(tài)交通流約束的基礎(chǔ)上,考慮了無車輛滯留約束,最終模型被構(gòu)建成一個線性規(guī)劃問題。發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)有的基于路段的無車輛滯留約束不能完全消除車輛滯留問題,并由此提出了基于交叉口和路徑的無車輛滯留約束。這兩種無車輛滯留約束都可以完全消除車輛滯留問題。證明了基于路段、交叉口和路徑不考慮先進先出約束的系統(tǒng)最優(yōu)動態(tài)出發(fā)時間及路徑選擇模型是等價的。采用數(shù)值算例驗證提出的模型和算法的有效性。其次,在以上研究的基礎(chǔ)上,在模型中考慮了先進先出約束,構(gòu)建了考慮先進先出約束的系統(tǒng)最優(yōu)動態(tài)出發(fā)時間及路徑選擇模型。先進先出約束的引入導(dǎo)致模型的可行域非凸,最終模型被構(gòu)建成一個非線性非凸規(guī)劃問題,并提出了分支定界算法來進行模型的求解。說明了基于路段、交叉口和路徑的考慮先進先出約束的系統(tǒng)最優(yōu)動...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)分析
        1.2.1 系統(tǒng)最優(yōu)動態(tài)交通問題概述
        1.2.2 系統(tǒng)最優(yōu)動態(tài)交通問題的建模方法
        1.2.3 系統(tǒng)最優(yōu)動態(tài)交通問題考慮的實際交通行為
        1.2.4 系統(tǒng)最優(yōu)動態(tài)交通模型的應(yīng)用研究
    1.3 研究內(nèi)容及組織結(jié)構(gòu)
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 組織結(jié)構(gòu)及技術(shù)路線
2 論文研究的理論基礎(chǔ)
    2.1 路段傳輸模型
    2.2 車輛滯留現(xiàn)象
    2.3 先進先出規(guī)則
    2.4 本章小結(jié)
3 不考慮FIFO約束的DSO-SRDTC問題
    3.1 引言
    3.2 可行解集
        3.2.1 基于路段模型的可行解集
        3.2.2 基于交叉口模型的可行解集
        3.2.3 基于路徑模型的可行解集
    3.3 NVH約束
        3.3.1 現(xiàn)有基于路段模型的NVH約束
        3.3.2 基于交叉口模型的NVH約束
        3.3.3 基于路徑模型的NVH約束
        3.3.4 NVH解向量的定義
    3.4 不考慮FIFO約束的DSO-SRDTC模型
        3.4.1 系統(tǒng)總出行成本
        3.4.2 R-DSO-SRDTC問題的線性規(guī)劃表達式
        3.4.3 NVH-DSO-SRDTC問題的表達式
    3.5 數(shù)值算例
        3.5.1 基于路段和基于交叉口模型NVH解向量的對比
        3.5.2 不同DSO-SRDTC模型最優(yōu)TSTC的對比
        3.5.3 循環(huán)網(wǎng)絡(luò)中DSO-SRDTC問題的循環(huán)DSO流的存在說明
        3.5.4 不同模型的求解效率對比
    3.6 本章小結(jié)
4 考慮FIFO約束的DSO-SRDTC問題
    4.1 引言
    4.2 FIFO條件和FIFO解向量
        4.2.1 現(xiàn)有基于路段的FIFI條件和FIFO解向量
        4.2.2 基于交叉口和路徑的FIFO解向量
    4.3 FIFO約束
    4.4 考慮FIFO約束的DSO-SRDTC模型
        4.4.1 FIFI-DSO-SRDTC模型
        4.4.2 NVH-FIFI-DSO-SRDTC模型
    4.5 求解考慮FIFO約束的DSO-SRDTC模型的分支定界算法
    4.6 數(shù)值算例
        4.6.1 基于路段和基于交叉口模型FIFO解向量的對比
        4.6.2 基于交叉口和基于路徑模型FIFO解向量的對比
        4.6.3 不同DSO-SRDTC模型最優(yōu)TSTC的對比
        4.6.4 不同模型求解效率的對比
    4.7 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
參考文獻
附錄 論文使用的符號及變量說明
攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動及成果情況



本文編號：3912201