轉向架作為列車運行時至關重要的零部件,其可靠性直接影響列車運行安全。傳統(tǒng)的轉向架構架損傷檢測方法一般采用磁粉探傷檢測,只能檢測到已有的靜態(tài)裂紋。而聲發(fā)射作為一種動態(tài)檢測技術,能夠實時監(jiān)測結構內部的損傷演變過程。但是運用聲發(fā)射技術對轉向架構架進行損傷檢測,目前在鐵路現(xiàn)場檢測上還處于空白,并且利用聲發(fā)射技術檢測構架損傷缺乏理論研究。本論文圍繞轉向架構架聲發(fā)射技術開展了相關研究,包括板狀結構聲發(fā)射波的傳播特性、結構外形對聲發(fā)射特性的影響、轉向架構架材料拉伸的聲發(fā)射特性、油漆涂層對聲發(fā)射定位的影響等內容,通過上述研究分析構架損傷聲發(fā)射檢測的可行性,為聲發(fā)射技術在構架損傷檢測中的研究提供基礎理論支持,主要內容如下:(1)研究了板狀結構中聲發(fā)射波的傳播特性,內容包括:分析了ABAQUS有限元模擬在斷鉛激勵下板狀結構中聲發(fā)射波的產生與傳播過程,然后運用仿真和斷鉛實驗的方法分別對波速和波形進行了對比驗證。主要結論有:節(jié)點X、Z向的速度、加速度參量能夠更好地表征聲發(fā)射波的傳播特性,并利用節(jié)點Z向速度參量計算了聲發(fā)射擴展波和彎曲波的波速值;仿真與實驗對比驗證了波速、波形基本一致,證明了采用ABAQUS有限...

【文章頁數】：90 頁

【學位級別】：碩士

圖1-1CRH380B高速動車組列車

圖1-2CRH380B動車轉向架

圖1-3CRH380B拖車轉向架

圖2-1聲發(fā)射檢測基本原理圖

本文編號：3888637