鋼橋面板縱肋與頂板焊縫兼具連接與傳力雙重功能,其焊縫熔透率是影響構(gòu)造細(xì)節(jié)疲勞性能的關(guān)鍵因素之一。以某長(zhǎng)江公路大橋正交異性鋼橋面板結(jié)構(gòu)中的縱肋與頂板連接焊縫為研究對(duì)象,根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)建立了三維板殼-實(shí)體混合有限元仿真分析模型,基于分析結(jié)果系統(tǒng)研究了焊縫熔透率變化對(duì)于縱肋與頂板構(gòu)造細(xì)節(jié)應(yīng)力分布特性與等效應(yīng)力幅值的影響效應(yīng)。研究結(jié)果表明:熔透率變化主要影響構(gòu)造細(xì)節(jié)橫向與縱向應(yīng)力歷程中的拉應(yīng)力與壓應(yīng)力極值,但對(duì)于不同的失效模式其影響效應(yīng)具有較大差異;在相同熔透率條件下,構(gòu)造細(xì)節(jié)相應(yīng)于縱肋焊趾與頂板焊根位置的等效應(yīng)力幅值較大,具有更高的疲勞開裂風(fēng)險(xiǎn);確定合理的焊縫熔透率取值應(yīng)綜合考慮不同失效模式下構(gòu)造細(xì)節(jié)的疲勞性能。

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圖1縱肋與頂板細(xì)節(jié)構(gòu)造形式及其焊縫熔透率

圖2縱肋與頂板構(gòu)造細(xì)節(jié)典型失效模式

圖3有限元仿真分析模型

圖4疲勞車輛荷載模型及加載荷載

本文編號(hào)：3883595