為了研究既有瀝青路面中面層高溫性能發(fā)展規(guī)律,文中建立了路面分層結(jié)構(gòu)高溫性能試驗方法并提出了高溫性能分級標(biāo)準(zhǔn),針對車轍變形提出了分層結(jié)構(gòu)變形率指標(biāo),選取典型半剛性基層瀝青路面開展了現(xiàn)場取芯、變形率測量及高溫性能試驗研究。結(jié)果表明,分層高溫性能試驗方法能夠有效評價既有路面分層結(jié)構(gòu)的高溫性能。中面層高溫性能呈先增強后衰減的發(fā)展規(guī)律,且當(dāng)現(xiàn)場車轍深度超過15mm時,其高溫性能開始發(fā)生衰減,對應(yīng)的中面層變形率分別為普通瀝青混合料約11%、改性瀝青混合料約6%。研究結(jié)論可以為既有路面高溫性能評價提供支撐,為中面層養(yǎng)護時機和方案的確定提供依據(jù)。

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【文章目錄】：
1 分層高溫穩(wěn)定性試驗方法
2 漢堡車轍深度評價指標(biāo)
3 中面層車轍變形率評價指標(biāo)
4 中面層高溫穩(wěn)定性能試驗分析
    4.1 試驗路段及方案
    4.2 漢堡車轍試驗評價
    4.3 車轍變形率評價
5 結(jié)語



本文編號：3880383