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川藏公路熱凍鏈接技術(shù)及在隧道洞口段融雪除冰應(yīng)用

發(fā)布時間:2024-01-15 18:32
  為有效利用川藏公路行經(jīng)青藏高原斷裂帶區(qū)域內(nèi)的地?zé)崴Y源,建立熱凍鏈接技術(shù)解決寒區(qū)隧道洞口范圍內(nèi)路面融雪除冰問題,文章依托雀兒山隧道出口,采用地質(zhì)背景調(diào)查和現(xiàn)場試驗方式,分析了地?zé)崴某梢、特?在溫泉水溫度、流速、流量現(xiàn)場測試基礎(chǔ)上計算了溫泉水供熱量,同時計算了路面融雪和除冰需熱量,分析了熱凍鏈接可行性及現(xiàn)場實際應(yīng)用效果。研究表明:受青藏高原氣候和地形地貌影響,洞口路面大于10 cm厚積雪累計時間180 d,暗冰時間為210 d;受青藏高原地質(zhì)構(gòu)造作用及北部斷裂帶主控,雀兒山隧道隧址區(qū)溫泉群月供熱量理論計算在7.627×107~1.320×108k J;利用Chapman模型和混凝土熱交換管內(nèi)流體傳熱模型進(jìn)行計算,為滿足隧道洞口段100 m長、8 m寬路面的融雪和除冰要求,月需熱量為3.3×106kJ及8.25×107kJ;溫泉水按60%利用率計算,依然能完全滿足最冷月路面融雪除冰需求;利用溫泉水建立熱凍鏈接技術(shù),溫泉水熱儲量豐富,利用高差能保證流量、流速進(jìn)而省去了泵送設(shè)備、節(jié)約了電能,余水溫度高還...

【文章頁數(shù)】:9 頁

川藏公路熱凍鏈接技術(shù)及在隧道洞口段融雪除冰應(yīng)用


川藏公路熱凍鏈接技術(shù)及在隧道洞口段融雪除冰應(yīng)用


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本文編號:3878671

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