舾裝碼頭系泊安全研究
本文關(guān)鍵詞:舾裝碼頭系泊安全研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:船舶舾裝是造船工藝中的一個重要組成部分,其作業(yè)范圍較廣,工程量通?蛇_(dá)船舶建造總工程量的50%左右。盡管現(xiàn)代船廠的生產(chǎn)技術(shù)不斷推陳出新,使得船舶在船塢內(nèi)的建造周期大幅縮短,但碼頭舾裝作業(yè)時間依舊較為漫長,船舶在泊位舾裝期間很有可能遭遇惡劣氣象條件。根據(jù)碼頭的設(shè)計(jì)規(guī)范要求,許多舾裝碼頭并不具備防風(fēng)抗臺的能力,目前采用的避風(fēng)方式是利用拖輪將舾裝船舶拖航至指定避險地點(diǎn)。這一方法雖可以及早排除系泊險情,但整個過程需花費(fèi)較大的人力、物力、財力,且舾裝船舶的動力系統(tǒng)并不完善,避險期間很有可能引發(fā)擱淺、碰撞等事故;有些地方造船、修船企業(yè)過于集中,在惡劣氣象條件下,錨泊于公共水域的船只過多,這更使舾裝船舶對公共水域的安全構(gòu)成更大威脅。因此,通過改造舾裝碼頭、合理配置系泊設(shè)備以提高船舶的系泊安全、減少拖航避險的使用頻率具有現(xiàn)實(shí)意義。本文結(jié)合舾裝船舶的特點(diǎn),提出增設(shè)碼頭遠(yuǎn)端系船纜的系泊方案,以某5萬噸級舾裝碼頭為例,運(yùn)用系泊仿真軟件OPTIMOOR模擬計(jì)算系泊限制條件,并與常規(guī)系泊方案進(jìn)行對比分析。在驗(yàn)證增設(shè)碼頭遠(yuǎn)端系船纜方案可有效降低船舶系泊限制要求的基礎(chǔ)上,以均衡纜繩張力、控制船舶運(yùn)動幅度、降低斷纜可能性為目標(biāo),運(yùn)用控制變量法,對纜繩屬性展開研究,對系泊系統(tǒng)進(jìn)行合理優(yōu)化,為降低舾裝碼頭系泊限制條件和穩(wěn)泊風(fēng)險提供一定的參考。
【關(guān)鍵詞】:舾裝碼頭 系泊安全 OPTIMOOR
【學(xué)位授予單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U675.9;U698
【目錄】:
- 摘要5-6
- ABSTRACT6-9
- 第1章 緒論9-14
- 1.1 研究背景和意義9-10
- 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀10-13
- 1.2.1 國外研究概況10-11
- 1.2.2 國內(nèi)研究概況11-13
- 1.3 本文主要研究內(nèi)容13-14
- 第2章 系泊安全影響因素14-21
- 2.1 船舶因素14-17
- 2.1.1 船型尺度與船舶載態(tài)15
- 2.1.2 船用系泊設(shè)備15-17
- 2.2 外界環(huán)境荷載17-19
- 2.2.1 風(fēng)荷載17-18
- 2.2.2 流荷載18
- 2.2.3 波浪荷載18-19
- 2.3 系泊形式與碼頭情況19-21
- 2.3.1 系泊形式19
- 2.3.2 碼頭情況19-21
- 第3章 舾裝碼頭系泊仿真平臺與模擬試驗(yàn)條件21-35
- 3.1 舾裝碼頭系泊仿真平臺簡介21-28
- 3.2 系泊仿真平臺計(jì)算原理28-31
- 3.2.1 風(fēng)對船舶的作用28-29
- 3.2.2 流對船舶的作用29-30
- 3.2.3 波浪對船舶的作用30-31
- 3.3 舾裝碼頭系泊模擬試驗(yàn)條件31-34
- 3.3.1 碼頭概況31-33
- 3.3.2 試驗(yàn)船型33
- 3.3.3 自然條件33-34
- 3.4 系泊安全標(biāo)準(zhǔn)34-35
- 第4章 增設(shè)碼頭遠(yuǎn)端系船纜對系泊安全的影響35-54
- 4.1 系泊限制條件計(jì)算方法35-37
- 4.2 常規(guī)系泊方案的限制條件計(jì)算37-45
- 4.3 增設(shè)碼頭遠(yuǎn)端系船纜后的限制條件計(jì)算45-52
- 4.4 增設(shè)遠(yuǎn)端系船纜與常規(guī)系泊方式下限制條件的對比分析52-54
- 第5章 纜繩屬性對系泊安全的影響54-71
- 5.1 纜繩材質(zhì)對系泊安全的影響54-56
- 5.2 纜繩直徑對系泊安全的影響56-57
- 5.3 纜繩預(yù)張力對系泊安全的影響57-60
- 5.4 纜繩尾對系泊安全的影響60-69
- 5.5 NBSX碼頭安全系泊自然限制條件69-71
- 第6章 結(jié)論與展望71-73
- 6.1 結(jié)論71-72
- 6.2 展望72-73
- 參考文獻(xiàn)73-77
- 致謝77-78
- 作者簡介78
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條
1 梅華東;尹漢軍;蔡元浪;張益公;周燕;;兩點(diǎn)系泊系統(tǒng)系泊力影響因素分析[J];中國海上油氣;2011年06期
2 周崇慶,劉土光,李天勻;風(fēng)浪中錨泊漁船的錨鏈系泊張力的分析研究[J];中國水產(chǎn)科學(xué);1999年03期
3 ;[J];;年期
中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條
1 夏運(yùn)強(qiáng);王綠卿;;浮筒式防風(fēng)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)系泊線特性分析[A];第21屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集第Ⅱ冊[C];2012年
2 夏運(yùn)強(qiáng);唐筱寧;;浮筒式防風(fēng)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)系泊力計(jì)算關(guān)鍵參數(shù)試驗(yàn)研究[A];第十一屆全國水動力學(xué)學(xué)術(shù)會議暨第二十四屆全國水動力學(xué)研討會并周培源誕辰110周年紀(jì)念大會文集(上冊)[C];2012年
3 孫曄;武文華;樊哲良;岳前進(jìn);;基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的FPSO系泊力預(yù)測方法和原型應(yīng)用[A];第十六屆中國海洋(岸)工程學(xué)術(shù)討論會論文集(上冊)[C];2013年
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 馬小劍;開敞式碼頭系泊船運(yùn)動響應(yīng)及纜繩張力研究[D];大連理工大學(xué);2012年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 李東軒;舾裝碼頭系泊安全研究[D];大連海事大學(xué);2016年
2 李永超;臺風(fēng)狀態(tài)下碼頭系泊安全問題研究[D];上海交通大學(xué);2011年
3 由際昆;深水繃緊索系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D];大連理工大學(xué);2009年
4 羅高貴;三峽庫區(qū)躉船系泊仿真計(jì)算研究[D];重慶交通大學(xué);2014年
5 趙戰(zhàn)華;深水半潛式平臺張緊式系泊性能研究[D];中國海洋大學(xué);2011年
6 陳煜;極限海況下鉸接多浮體運(yùn)動及系泊力計(jì)算[D];武漢理工大學(xué);2013年
7 付爽;浮式平臺系泊動張力耦合分析[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年
8 張良;考慮非線性系泊力桁架式Spar耦合運(yùn)動分析[D];大連理工大學(xué);2011年
9 朱亞洲;浮體錨泊線響應(yīng)分析研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年
10 李玉龍;臺風(fēng)作用下船舶單點(diǎn)系泊的試驗(yàn)研究[D];中國海洋大學(xué);2008年
本文關(guān)鍵詞:舾裝碼頭系泊安全研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
,本文編號:387253
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/387253.html