發(fā)布時間：2023-11-12 15:48

　　基于有限元軟件ANSYS的瞬態(tài)熱分析方法,建立車輪緊急制動的三維彈性模型,該模型考慮了車輪的真實尺寸和材料特性。瞬態(tài)熱分析用于處理車輪緊急制動時產(chǎn)生的熱效應結果,考慮了車輪與閘瓦的熱傳導以及與空氣的熱交換。該模型仿真了連續(xù)兩次緊急制動過程,得到了最高溫度出現(xiàn)在第2次緊急制動過程中以及溫度隨時間變化的情況。沿徑向深度同截面不同節(jié)點的溫度變化分布情況也已獲得。將所得溫度結果作為熱載荷加載可得對應的等效應力分布情況。考慮了表面換熱系數(shù)和軸重等因素對緊急制動溫度的影響,結果表明在較高速度下,表面換熱系數(shù)影響不大,軸重有著較大影響。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 模型介紹
    1.1 基本模型
    1.2 建模方法
    1.3 求解方法
2 ANSYS熱分析
    2.1 計算參數(shù)
    2.2 連續(xù)兩次緊急制動
    2.3 熱應力計算
3 表面換熱系數(shù)的影響
4 軸重的制動熱影響
5 結論



本文編號：3863461