鐵路運輸是現(xiàn)代化交通運輸綜合體系的骨干,對國民經(jīng)濟的推動和發(fā)展具有特殊、重要的地位和作用,無縫線路則是軌道結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化的標志,而無縫線路建設(shè)的鋼軌焊接方法中閃光焊占據(jù)著主導地位。在鋼軌閃光焊型式檢驗和施工標準方面國內(nèi)、外存在較大的差異,主要差異如下:(1)國內(nèi)要求對焊接接頭進行焊后正火處理,而國外大部分標準不需要;(2)只有國內(nèi)要求做落錘試驗;(3)焊接接頭熱影響區(qū)寬度及均勻性上面國內(nèi)標準要求低。為此,探索滿足國內(nèi)外焊軌標準要求的焊接工藝,研究其性能差異及其產(chǎn)生原因,對中國高鐵走出去戰(zhàn)略的推進具有非常好的支撐作用。論文采用在國內(nèi)外大量應(yīng)用的UN5-150ZB1移動式現(xiàn)場閃光焊機,U75V熱軋鋼軌進行焊接試驗,通過大量焊接工藝試驗得到符合中國鐵路標準的鋼軌閃光焊工藝參數(shù)(2#焊接工藝)和符合印度鐵路RDSO標準的鋼軌閃光焊工藝參數(shù)(1#工藝),并分別采用滿足上述標準要求的焊接工藝參數(shù)和焊后火焰正火工藝組合,得到三組焊接試驗接頭2#工藝正火、2#工藝未正火、1#工藝未正火,對焊接接頭殘余應(yīng)力、硬度、熱影響區(qū)及其它性能進行測試與分析;為分析火焰正火與感應(yīng)加熱正火對接頭性能的影響,采用GAAS8...

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 論文研究背景及意義
    1.2 鋼軌焊接技術(shù)國內(nèi)外概況
        1.2.1 引言
        1.2.2 鋼軌焊接技術(shù)國內(nèi)概況
        1.2.3 鋼軌焊接技術(shù)國外概況
        1.2.4 鋼軌焊接接頭評價
    1.3 本文研究的主要內(nèi)容
第2章 試驗研究方案設(shè)計
    2.1 試驗材料
    2.2 試驗設(shè)備
    2.3 焊接工藝流程
    2.4 焊接工藝、焊后熱處理及試驗方案
第3章 鋼軌移動式閃光焊焊接接頭工藝調(diào)試及接頭軟化
    3.1 鋼軌閃光焊工藝
    3.2 UN5-150ZB1 焊接工藝調(diào)試
    3.3 熱影響區(qū)形貌和寬度
    3.4 焊接接頭軌頂硬度試驗
    3.5 焊接接頭金相組織觀察
    3.6 本章小結(jié)
第4章 鋼軌閃光焊接工藝對焊接接頭殘余應(yīng)力的影響
    4.1 引言
    4.2 鋼軌殘余應(yīng)力檢測方法的選擇
    4.3 X射線衍射理論及測試原理
    4.4 X射線殘余應(yīng)力測試結(jié)果及分析
        4.4.1 同種位置不同工藝殘余應(yīng)力結(jié)果分析
        4.4.2 不同工藝殘余應(yīng)力對稱性分析
        4.4.3 鋼軌殘余應(yīng)力半高寬(FWHM)和德拜環(huán)分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 鋼軌閃光焊接頭力學性能分析
    5.1 拉伸性能試驗
        5.1.1 拉伸試驗結(jié)果分析
    5.2 沖擊性能試驗
        5.2.1 沖擊試驗結(jié)果分析
    5.3 本章小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術(shù)論文及科研成果



本文編號：3847669