利用ABAQUS建立預(yù)應(yīng)力路堤(PE)三維有限元模型,以側(cè)壓板(LPP)寬度1.2 m,邊坡坡率1∶1為例,分析其內(nèi)部附加圍壓場的分布特征.結(jié)果表明:隨距路堤坡面水平向深度增加,板體覆蓋側(cè)附加圍壓由淺層"腹鼓形"差異分布逐漸過渡至深部的較均勻分布;板體3個(gè)外延區(qū)的附加圍壓均隨坡面水平向內(nèi)深度先增后減,以不同峰值圍壓擴(kuò)散角將預(yù)應(yīng)力擴(kuò)散至路堤受荷核心區(qū),且峰值擴(kuò)散角依次為:板外上側(cè)<板外左、右兩側(cè)<板外下側(cè).基于強(qiáng)度折減法,分析預(yù)應(yīng)力路堤整體穩(wěn)定性能,并探尋板間距的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法和思路.開展典型路堤填料的系列靜動三軸試驗(yàn),論證預(yù)應(yīng)力加固結(jié)構(gòu)能有效提高填料的靜動力抗載和抗變形性能,并建立填料臨界動應(yīng)力與圍壓間的經(jīng)驗(yàn)式,可以為補(bǔ)強(qiáng)鐵路路堤土圍壓提供參考.

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