2017版《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D20-2017)雖然明確了長、陡縱坡的標(biāo)準(zhǔn),但在山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)上,在長陡縱坡不可避免的條件下,總體設(shè)計(jì)仍需要結(jié)合實(shí)際條件,從長陡下坡的安全邊界條件分析、工程經(jīng)濟(jì)性取舍、交安措施的整體加強(qiáng)及交通管理的全面提升進(jìn)行充分論證后,靈活突破規(guī)范指標(biāo),建議采用2.7%～2.8%之間的平均縱坡,并通過道路安全性評(píng)價(jià)來進(jìn)行驗(yàn)證,才能更符合高速公路設(shè)計(jì)安全、生態(tài)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的理念。

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【文章目錄】：
1 概述
2 長、陡縱坡坡比論證要點(diǎn)
    2.1 論證長陡縱坡指標(biāo)安全的最不利邊界條件
    2.2 論證突破規(guī)范長、陡縱坡指標(biāo)的經(jīng)濟(jì)適用性
    2.3 提高長、陡縱坡的安全性的安全措施
    2.4 加強(qiáng)管理提升道路安全性
3 結(jié)語



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