介紹了軌道交通列車制動系統(tǒng)控制原理和制動壓差對制動系統(tǒng)的影響及危害。分析導(dǎo)致列車空氣制動壓力存在壓差的原因并通過試驗結(jié)果驗證分析的合理性。提出列車制動系統(tǒng)的制動壓差控制策略及算法的設(shè)計,利用AMESim和Simulink軟件構(gòu)建制動系統(tǒng)仿真模型對壓差控制策略和算法進行研究。仿真結(jié)果表明,壓差控制在制動階段和快速控制過程中都可明顯抑制制動壓差的現(xiàn)象,此壓差控制可為列車制動壓力精確控制提供設(shè)計依據(jù)以提高列車制動系統(tǒng)可靠性和運行安全性。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
引言
1 系統(tǒng)概述及壓差分析
    1.1 系統(tǒng)概述
    1.2 壓差分析
2 制動壓差控制
    2.1 壓差控制策略
    2.2 壓差控制器設(shè)計
3 壓差控制仿真及分析
    3.1 仿真模型設(shè)計
    3.2 仿真結(jié)果分析
4 結(jié)論



本文編號：3801419