隨著我國(guó)重載鐵路的發(fā)展,鐵路車(chē)輛載重不斷增加,運(yùn)量不斷上升,隧道基底病害日益嚴(yán)重,有砟軌道的修護(hù)工作量巨大。而鐵路運(yùn)行天窗時(shí)間短,有隧道病害難以進(jìn)行有效地整治,導(dǎo)致病害發(fā)展更加嚴(yán)重,從而使在役重載鐵路不停運(yùn)條件下的基底病害整治技術(shù)研究日趨迫切。同時(shí)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)受力良好,維修保養(yǎng)工作量小,如何選擇適合的無(wú)砟軌道型式,在不影響鐵路運(yùn)行的情況下進(jìn)行無(wú)砟軌道的更換,需要進(jìn)一步的研究。本方采用國(guó)內(nèi)外調(diào)研、數(shù)值模擬、理論分析等手段,對(duì)重載鐵路隧道內(nèi)列車(chē)振動(dòng)對(duì)基底圍巖的影響、隧道基底病害類(lèi)型和整治技術(shù)、重載鐵路隧道無(wú)砟軌道型式選擇和不停運(yùn)條件下的無(wú)砟軌道更換技術(shù)進(jìn)行了研究,主要得到如下結(jié)論:(1)軸重25t、30t貨運(yùn)列車(chē)振動(dòng)作用對(duì)隧道仰拱下方圍巖的影響范圍和振動(dòng)衰減規(guī)律基本一致,振動(dòng)響應(yīng)衰減重載側(cè)距隧道仰拱6.8 m以內(nèi)的圍巖受振動(dòng)影響較明顯,當(dāng)振動(dòng)傳遞至距隧道一定距離后,幾乎不再衰減。(2)隧道基底病害產(chǎn)生的主要原因?yàn)榱熊?chē)振動(dòng)、地下水影響、煤渣污染等,不同類(lèi)型的病害需要針對(duì)性的整治技術(shù),主要包括降水、注漿、換底等措施,針對(duì)不停運(yùn)條件下的隧道基底病害,可以采用樹(shù)根樁+注漿等方式進(jìn)行整治。(3)目前...

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景和選題意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 基底圍巖振動(dòng)及病害研究現(xiàn)狀
        1.2.2 重載鐵路隧道無(wú)砟軌道研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容
第二章 隧道基底圍巖動(dòng)力特性及病害分析
    2.1 列車(chē)振動(dòng)荷載對(duì)圍巖的影響
        2.1.1 列車(chē)動(dòng)荷載計(jì)算基本原理及模型
        2.1.2 結(jié)果分析
    2.2 基底圍巖動(dòng)力特性分析
        2.2.1 無(wú)砟軌道計(jì)算模型及參數(shù)
        2.2.2 基底動(dòng)力特性分析
    2.3 本章小結(jié)
第三章 不停運(yùn)條件病害整治及無(wú)砟軌道換軌技術(shù)研究
    3.1 隧道病害整治
        3.1.1 隧道病害分析
        3.1.2 隧道基底病害整治
        3.1.3 不停運(yùn)條件下隧道基底病害整治措施
    3.2 重載鐵路隧道無(wú)砟軌道型式選擇
        3.2.1 無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用
        3.2.2 無(wú)砟軌道的選擇
    3.3 不停運(yùn)無(wú)砟軌道更換技術(shù)
        3.3.1 施工便梁制作及施工
        3.3.2 更換無(wú)砟軌道
    3.4 本章小結(jié)
第四章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3793307