山地果園單軌運(yùn)輸車因其結(jié)構(gòu)、安裝和使用地形等條件的限制,作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)與噪聲,對整機(jī)性能、使用壽命及所運(yùn)輸?shù)墓菲焚|(zhì),都產(chǎn)生較大的不利影響,但目前對單軌運(yùn)輸過程中振動(dòng)的分析及減振措施的研究,仍處于起步階段,因此,開展果園單軌運(yùn)輸車載物廂振動(dòng)測試及模態(tài)分析具有重要的實(shí)際意義。本文針對ZC-3GBYD-300型山地果園軌道運(yùn)輸車,研究其載物廂在不同工況下的振動(dòng)情況并對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。在Solidworks中建立載物廂的參數(shù)化模型,理論分析其靜應(yīng)力和模態(tài)振型;利用動(dòng)態(tài)信號測試系統(tǒng)、三向加速度傳感器、PCB力錘對載物廂進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)并分析;建立不同的載物廂支撐滾輪位置軌道所受最大彎矩的數(shù)學(xué)模型,選擇合適的載物廂安裝輪距對載物廂進(jìn)行坡地性能試驗(yàn),對載物廂的振動(dòng)情況進(jìn)行檢驗(yàn)。主要研究內(nèi)容和結(jié)果如下:(1)單軌運(yùn)輸車軌道最大彎矩分析及變軌裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軌道上相鄰兩支撐桿的間距一定時(shí),根據(jù)不同的載物廂支撐滾輪間距軌道所受的最大彎矩不同,建立軌道長度、支撐架間距和軌道所受最大彎矩的數(shù)學(xué)模型,為單軌運(yùn)輸車載物廂的設(shè)計(jì)安裝、軌道鋪設(shè)提供理論參考。對單軌運(yùn)輸車變軌裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及振動(dòng)測試,并分析了變軌裝置對載...

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景、目的和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 山地果園單軌運(yùn)輸車研究現(xiàn)狀
        1.2.2 山地果園單軌運(yùn)輸車振動(dòng)分析
        1.2.3 果品運(yùn)輸過程中的機(jī)械振動(dòng)損傷研究
    1.3 研究內(nèi)容與方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 本章小結(jié)
第2章 單軌運(yùn)輸車總體結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)
    2.1 單軌運(yùn)輸車總體結(jié)構(gòu)
    2.2 載物廂支撐輪位置分析
    2.3 軌道所受最大彎矩分析
        2.3.1 載物廂兩支撐輪位于相鄰支撐架內(nèi)
        2.3.2 載物廂的一組滾輪移出支撐架以外
        2.3.3 載物廂輪距、支撐架間距不同
    2.4 變軌裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與振動(dòng)測試
        2.4.1 變軌裝置性能要求
        2.4.2 變軌裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.4.3 變軌裝置對載物廂振動(dòng)的影響
    2.5 本章小結(jié)
第3章 單軌運(yùn)輸車載物廂振動(dòng)測試
    3.1 單軌運(yùn)輸車產(chǎn)生振動(dòng)的主要原因
    3.2 試驗(yàn)方案和試驗(yàn)材料
        3.2.1 試驗(yàn)方案
        3.2.2 試驗(yàn)材料
    3.3 試驗(yàn)結(jié)果與分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 單軌運(yùn)輸車載物廂模態(tài)分析
    4.1 模態(tài)分析基本原理
        4.1.1 模態(tài)分析簡介和基礎(chǔ)
        4.1.2 有限元模態(tài)分析基本流程
    4.2 單軌運(yùn)輸車載物廂有限元模態(tài)分析
        4.2.1 載物廂模型創(chuàng)建
        4.2.2 載物廂模型網(wǎng)格劃分
        4.2.3 載物廂靜力學(xué)分析
        4.2.4 載物廂模態(tài)分析
    4.3 單軌運(yùn)輸車載物廂試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析
        4.3.1 載物廂模態(tài)試驗(yàn)基本原理
        4.3.2 載物廂模態(tài)試驗(yàn)材料
        4.3.3 載物廂模態(tài)試驗(yàn)方法
    4.4 單軌運(yùn)輸車載物廂有限元模態(tài)與試驗(yàn)?zāi)B(tài)對比
    4.5 單軌運(yùn)輸車載物廂結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    4.6 本章小結(jié)
第5章 單軌運(yùn)輸車載物廂坡地振動(dòng)性能試驗(yàn)
    5.1 坡地振動(dòng)性能試驗(yàn)材料與方法
        5.1.1 試驗(yàn)材料
        5.1.2 試驗(yàn)方法
    5.2 坡地振動(dòng)性能試驗(yàn)結(jié)果與分析
        5.2.1 回歸模型建立與檢驗(yàn)
        5.2.2 單因素效應(yīng)分析
        5.2.3 多因素交互效應(yīng)分析
    5.3 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 研究總結(jié)
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
碩士期間發(fā)表論文、專利申請及參與科研工作



本文編號：3784951