全自動(dòng)運(yùn)行給城市軌道交通現(xiàn)有調(diào)度管理帶來(lái)挑戰(zhàn)的同時(shí),也為建設(shè)智慧化調(diào)度,實(shí)現(xiàn)調(diào)度業(yè)務(wù)過(guò)程的自主感知、分析診斷、自主決策、精準(zhǔn)執(zhí)行和自我學(xué)習(xí)提供了強(qiáng)有力的支撐。提出了基于全自動(dòng)運(yùn)行模式的智慧化調(diào)度系統(tǒng)4層邏輯架構(gòu);針對(duì)智慧化調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo),重點(diǎn)探討了該系統(tǒng)的主要功能。

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【文章目錄】：
1 全自動(dòng)運(yùn)行模式對(duì)調(diào)度管理工作的影響
    1.1 列車運(yùn)行自動(dòng)化等級(jí)劃分
    1.2 無(wú)人駕駛模式對(duì)現(xiàn)有調(diào)度管理工作的影響
2 智慧化調(diào)度
3 全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)對(duì)智慧化調(diào)度的支撐
    3.1 全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)基本功能
    3.2 全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)對(duì)智慧化調(diào)度支撐的體現(xiàn)
4 基于全自動(dòng)運(yùn)行模式的智慧化調(diào)度系統(tǒng)
    4.1 智慧化調(diào)度系統(tǒng)邏輯架構(gòu)
    4.2 智慧化調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)
    4.3 智慧化調(diào)度系統(tǒng)主要功能
5 結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：3783599