朔黃鐵路西起神池南站東至黃驊港站,與黃萬線和黃大鐵路相連,構(gòu)成了我國西煤東運(yùn)的第二大通道,是國家能源集團(tuán)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。朔黃鐵路2017年完成煤炭運(yùn)量29 194萬t,2018年計(jì)劃完成煤炭運(yùn)量3.05億t,2萬噸重載列車按照運(yùn)行圖日均開行32對,遠(yuǎn)期煤炭運(yùn)量穩(wěn)定在4億t。新的運(yùn)輸形勢,朔黃鐵路既有牽引供電系統(tǒng)面臨新的挑戰(zhàn),有必要對牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容改造。本文回顧了國內(nèi)外電氣化重載鐵路的發(fā)展歷程,重點(diǎn)介紹了大秦鐵路和朔黃鐵路的重載發(fā)展過程。針對朔黃鐵路目前的運(yùn)量,指出了既有牽引供電系統(tǒng)存在的過負(fù)荷、變電所功率因數(shù)過低和末端電壓低等問題。然后從牽引變壓器增容改造、牽引網(wǎng)導(dǎo)線更換方案、接觸網(wǎng)改造方案、接觸網(wǎng)施工工藝等方面詳細(xì)介紹了朔黃鐵路牽引供電系統(tǒng)擴(kuò)容改造技術(shù)方案。將既有直供加回流區(qū)段的供電方式改造成AT供電方式,實(shí)現(xiàn)全線AT供電方式的貫通,并根據(jù)需要新增設(shè)AT所,增強(qiáng)了供電能力。對朔黃鐵路牽引供電系統(tǒng)增容改造進(jìn)行了電氣仿真分析,從理論和實(shí)踐上驗(yàn)證了改造方案的可行性。最后對牽引供電系統(tǒng)擴(kuò)容改造進(jìn)行了前景展望。

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 課題研究背景與意義
    1.3 國內(nèi)外研究動態(tài)
第二章 朔黃鐵路牽引供電系統(tǒng)擴(kuò)容改造電氣參數(shù)計(jì)算
    2.1 朔黃鐵路概況
        2.1.1 朔黃鐵路基本資料
        2.1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
        2.1.3 機(jī)務(wù)設(shè)備情況
    2.2 牽引供電電氣參數(shù)計(jì)算
        2.2.1 供電量計(jì)算
        2.2.2 變電所變壓器容量計(jì)算
        2.2.3 牽引網(wǎng)末端電壓水平
    2.3 接觸網(wǎng)參數(shù)計(jì)算
        2.3.1 接觸網(wǎng)簡介
        2.3.2 接觸網(wǎng)負(fù)載計(jì)算
        2.3.3 接觸網(wǎng)載流能力計(jì)算
    2.4 本章小結(jié)
第三章 朔黃鐵路牽引供電系統(tǒng)擴(kuò)容改造技術(shù)方案
    3.1 既有牽引供電系統(tǒng)設(shè)備狀況介紹
        3.1.1 既有牽引供電系統(tǒng)設(shè)備改造情況
        3.1.2 既有牽引變電所
        3.1.3 分區(qū)所、開閉所
        3.1.4 接觸網(wǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
    3.2 牽引變壓器增容改造
        3.2.1 牽引變壓器類型
        3.2.2 牽引變壓器安裝容量確定條件
        3.2.3 牽引變壓器計(jì)算容量、校核容量
        3.2.4 牽引變壓器安裝容量
        3.2.5 自耦變壓器安裝容量
    3.3 牽引網(wǎng)導(dǎo)線更換方案
        3.3.1 牽引網(wǎng)導(dǎo)線現(xiàn)狀
        3.3.2 牽引網(wǎng)導(dǎo)線更換方案
    3.4 接觸網(wǎng)改造方案
        3.4.1 沿線主要工點(diǎn)
        3.4.2 接觸網(wǎng)改造主要工程內(nèi)容
        3.4.3 接觸網(wǎng)懸掛類型
        3.4.4 線材選擇
        3.4.5 主要技術(shù)數(shù)據(jù)
        3.4.6 接觸網(wǎng)承導(dǎo)線施工方案
    3.5 朔黃鐵路擴(kuò)容項(xiàng)目接觸網(wǎng)施工安裝圖
    3.6 朔黃鐵路擴(kuò)容項(xiàng)目接觸網(wǎng)施工工藝
        3.6.1 零件
        3.6.2 拉線安裝
        3.6.3 定位器及定位裝置
        3.6.4 承力索、接觸線架設(shè)
        3.6.5 吊弦安裝
        3.6.6 接觸懸掛
        3.6.7 補(bǔ)償裝置安裝
        3.6.8 電連接
        3.6.9 分相絕緣器
        3.6.10 分段絕緣器
    3.7 本章小結(jié)
第四章 朔黃鐵路牽引供電系統(tǒng)擴(kuò)容改造仿真分析
    4.1 朔黃鐵路復(fù)線AT供電方式電氣圖
    4.2 朔黃鐵路牽引供電系統(tǒng)擴(kuò)容改造仿真模型
    4.3 空載情況下的仿真分析
    4.4 HXD1 電氣參數(shù)仿真電路圖
    4.5 有載情況下的仿真分析
    4.6 朔黃鐵路牽引供電系統(tǒng)擴(kuò)容改造方案效果分析
    4.7 本章小結(jié)
第五章 改造方案中采用的新技術(shù)
    5.1 新型緊固件的應(yīng)用
    5.2 變電所智能巡檢系統(tǒng)的應(yīng)用
        5.2.1 變電所巡檢機(jī)器人的整體結(jié)構(gòu)
        5.2.2 變電所巡檢機(jī)器人的功能實(shí)現(xiàn)
        5.2.3 變電所巡檢機(jī)器人的應(yīng)用前景
    5.3 牽引供電6C系統(tǒng)的應(yīng)用
        5.3.1 C系統(tǒng)簡介
        5.3.2 6C系統(tǒng)的重要意義
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
個人簡歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號：3781523