發(fā)布時間：2023-02-19 17:47

　　研究目的:為突破城市軌道交通現(xiàn)澆整體道床結構的技術瓶頸,本文參考高速鐵路板式無砟軌道的設計理念,提出適用于城市軌道交通的板式無砟軌道設計方案,并從結構組成、力學分析、專業(yè)接口等方面進行系統(tǒng)分析。研究結論:(1)本文設計的板式無砟軌道實現(xiàn)了傳力清晰、結構可靠、適用性強的設計目標;(2)軌道板合理寬、厚分別取2.3 m、0.2 m,直線及曲線半徑≥1 200 m時采用4 700 mm軌道板,曲線半徑≤550 m時采用3 500 mm軌道板,自密實混凝土合理厚度取90 mm;(3)計算表明,軌道結構設計合理,力學性能良好;(4)設計的板式無砟軌道能夠滿足相關專業(yè)的接口要求;(5)本研究成果可為城市軌道交通軌道結構標準化、規(guī)范化建設提供有力技術支撐。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 結構選型
    1.1 設計目標
    1.2 設計方案
        1.2.1 采用預制軌道板提高施工質(zhì)量及工效
        1.2.2 采用自密實混凝土-門型筋調(diào)整層消除薄弱連接
        1.2.3 設置隔離層增強維修性
        1.2.4 設置凸臺-凹槽限位提高層間協(xié)調(diào)性
    1.3 結構組成
2 結構設計
    2.1 鋼軌及扣件設計
    2.2 軌道板設計
        2.2.1 軌道板長度設計
            2.2.1.1對曲線線形及超高的適應性
            2.2.1.2對軌道板受力的影響
        2.2.2 軌道板寬度設計
        2.2.3 軌道板厚度設計
    2.3 自密實混凝土設計
    2.4 底座設計
3 力學分析及檢算
    3.1 模態(tài)及振動分析
    3.2車輛靜載受力分析
4 相關專業(yè)接口設計
    4.1 與橋隧專業(yè)接口
    4.2 與排水專業(yè)接口
        4.2.1 排水溝形式
        4.2.2 排水過渡
    4.3與人防及雜散電流專業(yè)接口
5 結論



本文編號：3746677