車輛在行駛過程中遇到不平路面會產(chǎn)生振動,導(dǎo)致車輪對路面產(chǎn)生附加動荷載,這種動荷載是不斷變化的荷載,不等同于靜載,會加速路面的破壞,而路面不平整度變大又會使車輪對路面產(chǎn)生的動荷載增加,這種耦合作用會對路面的使用性能和壽命產(chǎn)生很大影響。然而,隨著高速公路交通網(wǎng)的逐漸致密化、重載車輛的逐漸增加,水泥混凝土路面的破壞速度也越來越嚴重,產(chǎn)生了錯臺、凹坑等破壞類型,使得水泥混凝土路面的實際使用壽命遠遠低于設(shè)計壽命。另外,當動荷載過大時,會影響車輛行車安全性和操縱穩(wěn)定性。因此將車輛與路面二者結(jié)合起來研究分析車輛動荷載對路面的影響已成為目前車輛動力學(xué)和道路方面研究的熱點問題之一�；谲囕v和路面這種耦合關(guān)系,以福田歐馬可S5雙軸重載車輛為研究對象,對雙軸重載車輛在破損水泥混凝土路面上的動荷載變化規(guī)律進行了分析研究,其主要研究成果及結(jié)論概括如下:(1)在結(jié)合考慮水泥混凝土路面主要破損形式的基礎(chǔ)上,分析了水泥混凝土路面破壞原因及危害,確定了錯臺和凹坑病害為影響重載車輛動荷載的主要因素。(2)根據(jù)路面不平度概念,分析了影響車輛振動的原因以及不平路面與車輛動荷載的關(guān)系,確定了四自由度理論振動模型,推導(dǎo)出由不同路...

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 車輛系統(tǒng)動力學(xué)的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 水泥混凝土路面系統(tǒng)動力學(xué)的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 車輛-路面耦合動力學(xué)的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究內(nèi)容
第二章 水泥路面主要破壞形式及原因分析
    2.1 水泥混凝土路面變形
        2.1.1 路面錯臺
        2.1.2 路面脫空唧泥
    2.2 水泥混凝土路面斷裂
        2.2.1 路面裂縫
        2.2.2 路面板破碎
        2.2.3 路面板角斷裂
    2.3 水泥混凝土路面接縫病害
        2.3.1 路面接縫剝落
        2.3.2 路面接縫料損壞
    2.4 水泥混凝土路面表面磨損
        2.4.1 露骨病害
        2.4.2 坑洞病害
    2.5 破損水泥混凝土路面對車輛動荷載影響分析
    2.6 本章小結(jié)
第三章 車輛系統(tǒng)的振動模型分析
    3.1 路面不平度概述
    3.2 車輛振動原因
    3.3 車輛荷載力學(xué)特性分析
        3.3.1 靜態(tài)荷載力學(xué)特性分析
        3.3.2 動態(tài)荷載力學(xué)特性分析
    3.4 多自由度系統(tǒng)振動理論
    3.5 車輛振動簡化模型分析
        3.5.1 建模方法
        3.5.2 二自由度單軌模型
        3.5.3 四自由度車輛模型
        3.5.4 七自由度整車模型
    3.6 行駛車輛動荷載分析
        3.6.1 典型重載車輛振動模型
        3.6.2 四自由度雙軸車輛振動模型分析及計算
        3.6.3 車輛動荷載評價指標
    3.7 本章小結(jié)
第四章 整車多體動力學(xué)模型的建立
    4.1 理論基礎(chǔ)
        4.1.1 多體系統(tǒng)動力學(xué)理論基礎(chǔ)
        4.1.2 ADAMS/Car建�；A(chǔ)
    4.2 模型參數(shù)和樣機技術(shù)參數(shù)的獲取
        4.2.1 模型參數(shù)的獲取方法
        4.2.2 樣機模型的主要技術(shù)參數(shù)
    4.3 整車系統(tǒng)建模流程
    4.4 雙軸車輛動力學(xué)模型的建立
        4.4.1 車輛模型坐標系
        4.4.2 車架的建模
        4.4.3 鋼板彈簧的建模
        4.4.4 前懸架模型的建模
        4.4.5 后懸架模型的建模
        4.4.6 轉(zhuǎn)向系的建模
        4.4.7 發(fā)動機的建模
        4.4.8 輪胎的建模
        4.4.9 整車仿真模型
    4.5 本章小結(jié)
第五章 破損水泥混凝土路面重載車輛動荷載分析
    5.1 破損水泥混凝土路面模型
        5.1.1 錯臺路面模型
        5.1.2 凹坑路面模型
        5.1.3 控制文件的編寫
    5.2 整車仿真步驟
    5.3 雙軸重載車輛動荷載仿真
        5.3.1 不同錯臺高度下車輛動荷載
        5.3.2 不同凹坑深度下車輛動荷載
        5.3.3 不同車速不同路況下車輛動荷載
        5.3.4 不同載重不同路況下車輛動荷載
    5.4 仿真結(jié)果影響因素分析
        5.4.1 錯臺高度對車輛動荷載影響分析
        5.4.2 凹坑深度對車輛動荷載影響分析
        5.4.3 不同車速不同路況對車輛動荷載影響分析
        5.4.4 不同載重不同路況對車輛動荷載影響分析
    5.5 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 本文主要研究成果及結(jié)論
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果



本文編號：3740274