近年來,我國地鐵施工安全事故數(shù)仍然居高不下,造成了巨大的生命和財產(chǎn)損失。安全知識的利用不足嚴重制約了地鐵施工安全管理水平的提升,如何識別在地鐵施工中安全知識利用不足的原因,進而利用在信息化背景下產(chǎn)生的各類安全數(shù)據(jù)來解決安全知識重用的問題,已成為地鐵施工安全管理中的一個亟待解決的重要課題。本文借鑒國內(nèi)外相關(guān)研究,針對武漢地鐵施工工程,提出了地鐵施工動態(tài)安全知識地圖及可視化研究,實現(xiàn)了對地鐵施工安全知識流的可視化,識別出了安全知識流中存在的障礙;并綜合運用非參數(shù)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)、位置概率網(wǎng)格、Copula模型等方法,實現(xiàn)了基于多種數(shù)據(jù)源的安全知識可視化,消除了知識流障礙對安全知識重用的制約。1、本文以武漢地鐵施工安全風險管理為背景,構(gòu)建了地鐵施工動態(tài)安全知識地圖,實現(xiàn)了對地鐵施工安全知識流的可視化,識別出安全知識特征障礙、知識接收者障礙、語境障礙和機制障礙是造成安全知識不能充分重用的主要因素。2、針對安全知識特征障礙,本文構(gòu)建了基于專家經(jīng)驗的地鐵盾構(gòu)施工安全風險評估模型。以結(jié)構(gòu)化專家訪談提取出風險因素自身不確定性分布,及風險因素間的積距相關(guān)系數(shù);并以武漢地鐵四號線復(fù)興路站險情的調(diào)查數(shù)據(jù),驗證了模... 

【文章頁數(shù)】：146 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 存在問題
    1.3 研究目的及意義
    1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.5 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
2 地鐵施工動態(tài)安全知識地圖
    2.1 引言
    2.2 動態(tài)知識地圖
    2.3 地鐵施工動態(tài)安全知識地圖的構(gòu)建
    2.4 地鐵施工動態(tài)安全知識地圖的應(yīng)用
    2.5 本章小結(jié)
3 基于專家經(jīng)驗的地鐵盾構(gòu)施工安全風險知識可視化
    3.1 引言
    3.2 基于專家經(jīng)驗的地鐵施工安全知識可視化框架及建模
    3.3 地鐵盾構(gòu)隧道施工安全風險模型可視化
    3.4 本章小結(jié)
4 基于空間數(shù)據(jù)的地鐵工人安全風險知識可視化
    4.1 引言
    4.2 基于空間數(shù)據(jù)的安全風險定量評估方法
    4.3 基于工人下一個位置的安全風險前瞻性評估與預(yù)警
    4.4 案例分析
    4.5 本章小結(jié)
5 基于未遂事件時序數(shù)據(jù)的地鐵施工安全知識可視化
    5.1 引言
    5.2 未遂事件及其時序數(shù)據(jù)
    5.3 基于Vine-Copula理論的未遂事件離散時間序列建模方法
    5.4 基于貝葉斯技術(shù)的不確定性更新與仿真
    5.5 平穩(wěn)隨機過程Copula參數(shù)的確定
    5.6 案例分析
    5.7 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 研究創(chuàng)新點
    6.3 研究不足與展望
致謝
參考文獻
附錄1 攻讀博士學位期間發(fā)表論文
附錄2 攻讀博士學位期間參與科研項目
附錄3 攻讀博士學位期間榮獲獎勵及發(fā)明專利


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]地鐵盾構(gòu)施工安全風險評價研究[D]. 趙雅云.石家莊鐵道大學 2017
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[4]基于本體的知識可視化系統(tǒng)研究與實現(xiàn)[D]. 朱德利.重慶大學 2006
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本文編號：3709248