金安大橋主橋是跨度為1 386m的雙塔單跨懸索橋,為確保該橋施工期以及運(yùn)營(yíng)期的安全性和舒適性,對(duì)其開展抗風(fēng)性能優(yōu)化研究。通過節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)和全橋氣彈模型風(fēng)洞試驗(yàn),研究了大橋靜力穩(wěn)定性能以及顫振和渦振穩(wěn)定性能。研究結(jié)果表明,風(fēng)攻角在-12°～12°范圍內(nèi)增大時(shí),升力系數(shù)曲線與扭矩系數(shù)曲線在較大攻角范圍內(nèi)為正值,橋梁斷面在較大的攻角范圍內(nèi)具備氣動(dòng)穩(wěn)定的必要條件;大橋梁采用板桁結(jié)合及合理的氣動(dòng)措施后,大橋梁的顫振臨界風(fēng)速大于檢驗(yàn)風(fēng)速;全橋氣彈模型風(fēng)洞試驗(yàn)表明,不論是均勻流場(chǎng)還是紊流場(chǎng),大橋成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)的氣動(dòng)穩(wěn)定性能良好。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 工程概況和設(shè)計(jì)風(fēng)參數(shù)
    1.1 橋梁工程概況
    1.2 風(fēng)環(huán)境及主要設(shè)計(jì)風(fēng)參數(shù)
2 工程概況和設(shè)計(jì)風(fēng)參數(shù)
3 節(jié)段模型靜力三分力試驗(yàn)
4 節(jié)段模型顫振穩(wěn)定性優(yōu)化
    4.1 優(yōu)化前顫振風(fēng)洞試驗(yàn)
    4.2 優(yōu)化前顫振風(fēng)洞試驗(yàn)
5 全橋氣彈模型風(fēng)洞試驗(yàn)
    5.1 試驗(yàn)概況
    5.2 均勻流場(chǎng)試驗(yàn)
    5.3 紊流場(chǎng)試驗(yàn)
6 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]大風(fēng)攻角下鋼桁梁懸索橋顫振性能研究[J]. 王云飛,汪斌,李永樂,陳新中.  應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報(bào). 2019(02)
[2]大跨度鋼桁梁懸索橋顫振穩(wěn)定措施試驗(yàn)研究[J]. 李明,孫延國(guó),李明水.  振動(dòng)與沖擊. 2018(13)
[3]萬州駙馬長(zhǎng)江大橋抗風(fēng)試驗(yàn)研究[J]. 曾宇,王茂強(qiáng).  公路. 2018(06)
[4]大跨度懸索橋顫振控制的研究狀況與進(jìn)展[J]. 郭增偉,葛耀君,張冠華.  力學(xué)進(jìn)展. 2011(02)



本文編號(hào)：3703076