多式聯(lián)運(yùn)是現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì),其關(guān)鍵是不同運(yùn)輸方式間能力的匹配和銜接的順暢。碼頭是海路運(yùn)輸和陸路運(yùn)輸?shù)慕换c(diǎn),部分碼頭將鐵路引進(jìn)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn),但鐵路對(duì)公路運(yùn)輸?shù)母盍延衷斐闪诵碌膯?wèn)題。港內(nèi)交通混亂、集疏運(yùn)車(chē)流與市政車(chē)流沖突是很多碼頭亟待解決的問(wèn)題�？哲壪到y(tǒng)的發(fā)展,為這些問(wèn)題的解決提供了新的思路和方法。基于空軌系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合青島前灣港區(qū)的集裝箱貨源結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)需求,從實(shí)踐層面研究空軌系統(tǒng)在碼頭的應(yīng)用,分析了空軌系統(tǒng)與碼頭業(yè)務(wù)結(jié)合的難點(diǎn)和解決方案,為碼頭采用空軌系統(tǒng)提供借鑒意義。從解決多式聯(lián)運(yùn)的銜接問(wèn)題和港口地面交通擁堵問(wèn)題考慮,空軌亦是一種可供其他碼頭參考選擇的技術(shù)方案。 

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【文章目錄】：
1 空軌系統(tǒng)發(fā)展及可行性分析
    1.1 空軌系統(tǒng)的起源與發(fā)展
    1.2 貨運(yùn)空軌可行性分析
        1.2.1 技術(shù)可行性
        1.2.2 政策可行性
2 前灣港區(qū)空軌運(yùn)輸需求
    2.1 海運(yùn)中轉(zhuǎn)集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)
    2.2 本地進(jìn)出口集裝箱的集疏運(yùn)作業(yè)
3 前灣港區(qū)貨運(yùn)空軌應(yīng)用方案
    3.1 空軌線路設(shè)計(jì)
    3.2 貨運(yùn)空軌第1階段方案設(shè)計(jì)
    3.3 經(jīng)濟(jì)性分析
        3.3.1 投資估算
        3.3.2 運(yùn)營(yíng)成本
        3.3.3 經(jīng)濟(jì)效益
    3.4 貨運(yùn)空軌長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃
    3.5 貨運(yùn)空軌實(shí)施難點(diǎn)
4 駁船、空軌、鐵路、集卡運(yùn)輸方式分析對(duì)比
    4.1 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
    4.2 其他性能指標(biāo)對(duì)比
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]日本懸掛式單軌系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展[J]. 康興東,徐崇,張國(guó)棟,趙建.  國(guó)外鐵道車(chē)輛. 2019(05)
[2]在綜合交通發(fā)展趨勢(shì)下物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J]. 代燕,楊文秀.  中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2019(09)
[3]懸掛式單軌交通在國(guó)內(nèi)的適應(yīng)性研究[J]. 余浩偉,徐銀光,李濤,肖杰,羅圓.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2019(04)
[4]創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)解決方案——專(zhuān)訪中車(chē)長(zhǎng)江車(chē)輛有限公司董事長(zhǎng)胡海平[J]. 李冰漪.  中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2018(12)
[5]青島海鐵多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展情況分析[J]. 龐文珺.  中國(guó)物流與采購(gòu). 2018(14)
[6]積極融入“一帶一路”倡議搭建多式聯(lián)運(yùn)新通道[J]. 李武成.  中國(guó)物流與采購(gòu). 2018(14)



本文編號(hào)：3688005