從研究影響輪軌滾動接觸幾何關(guān)系的機制出發(fā),利用數(shù)值計算方法分析橫移量和搖頭角變化速率對輪軌接觸質(zhì)點間蠕滑力/率、接觸斑黏滑區(qū)的分布等的影響。分析結(jié)果表明:橫移量、搖頭角的變化速率對輪軌滾動接觸蠕滑特性具有重要的影響具有重要的影響;隨著橫移量變化速率的增加,輪軌接觸斑間的橫向蠕滑力/率、蠕滑力密度等增大,同時滑動區(qū)逐漸增大,黏著區(qū)面積逐漸減小,因此當(dāng)列車在加速過程中要適當(dāng)考慮增黏措施;隨著搖頭角的變化速率的增大,輪軌接觸斑間的縱向蠕滑力/率、蠕滑力密度等增大,而橫向蠕滑力/率、蠕滑力密度等減小,接觸斑上滑移區(qū)面積逐漸增大,直至接觸斑切向力達到飽和處于全滑動狀態(tài)。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 計算模型
2 計算結(jié)果分析與討論
    2.1 橫移量變化速率的影響
    2.2 搖頭角變化速率的影響
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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