我國(guó)航海船舶數(shù)量的增加,船舶基礎(chǔ)噸位的增大以及各港口之間貿(mào)易航線密度的增大,預(yù)示著整個(gè)航線的交通環(huán)境發(fā)生了巨大變化,隨之出現(xiàn)水上交通混亂的境況,海事事故頻頻發(fā)生,給我國(guó)港口航運(yùn)業(yè)帶來(lái)很大程度的經(jīng)濟(jì)損失。本文對(duì)港口水域通航安全進(jìn)行分析及綜合評(píng)價(jià)研究,在港口通航安全系統(tǒng)分析基礎(chǔ)上,研究確定了港口通航安全綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),確定各層指標(biāo)權(quán)重,實(shí)現(xiàn)了港口通航安全綜合評(píng)價(jià)。并以大連灣港口為例進(jìn)行了船舶通航安全分析及評(píng)價(jià),本文所做的主要工作和研究成果如下所示:（1）應(yīng)用安全分析方法——PHA和FTA,對(duì)實(shí)地調(diào)查所得的港口相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,對(duì)通航系統(tǒng)的安全性進(jìn)行分析,從而得出影響港口通航安全的主要危險(xiǎn)因素的結(jié)構(gòu)重要度排序,該排序結(jié)果為評(píng)價(jià)體系的建立提供有效參考。（2）根據(jù)通航環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則,建立航海安全評(píng)價(jià)體系。綜合各類(lèi)港口建筑設(shè)計(jì)規(guī)范和相關(guān)法律條文,對(duì)每項(xiàng)指標(biāo)制定相應(yīng)的危險(xiǎn)度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn);在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用AHP求取港口航運(yùn)業(yè)相關(guān)指標(biāo)權(quán)重。（3）以大連灣港口為例對(duì)港口水域通航安全性進(jìn)行分析并做綜合評(píng)價(jià),應(yīng)用PCA法在大連灣港口航運(yùn)業(yè)評(píng)價(jià)體系中篩選出13個(gè)具有代表性的主成分指標(biāo),對(duì)大連灣... 

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
        1.1.1 課題研究的背景
        1.1.2 課題研究的意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外對(duì)港口水域通航安全評(píng)價(jià)的研究
        1.2.2 國(guó)內(nèi)對(duì)港口水域通航安全評(píng)價(jià)的研究
    1.3 本文的主要內(nèi)容與組織結(jié)構(gòu)
        1.3.1 論文的主要內(nèi)容
        1.3.2 論文的組織結(jié)構(gòu)
第二章 港口水域通航安全分析
    2.1 安全科學(xué)理論介紹
        2.1.1 安全分析及安全評(píng)價(jià)
        2.1.2 港口水域航道交通系統(tǒng)
    2.2 海上交通事故的統(tǒng)計(jì)和分類(lèi)
    2.3 海上交通事故的預(yù)先危險(xiǎn)性分析
    2.4 海上交通事故的事故樹(shù)分析
        2.4.1 事故樹(shù)分析概述
        2.4.2 港口通航事故樹(shù)分析
    本章小結(jié)
第三章 港口水域通航安全評(píng)價(jià)體系的建立
    3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則
    3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的分析
        3.2.1 氣象因素
        3.2.2 水文因素
        3.2.3 航道地形因素
        3.2.4 導(dǎo)助航設(shè)施因素
        3.2.5 船舶設(shè)備因素
        3.2.6 管理因素
    3.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定
        3.3.1 層次分析法
        3.3.2 層次分析法求取權(quán)重
        3.3.3 主成分分析法
        3.3.4 主成分分析法求取權(quán)重
    本章小結(jié)
第四章 港口水域通航安全評(píng)價(jià)研究—以大連灣為例
    4.1 大連灣港口概況
        4.1.1 地理位置
        4.1.2 自然環(huán)境
        4.1.3 通航情況
        4.1.4 通航規(guī)定
    4.2 大連灣港口評(píng)價(jià)指標(biāo)分析
        4.2.1 氣象因素
        4.2.2 水文因素
        4.2.3 航道地形因素
        4.2.4 導(dǎo)助航設(shè)施
        4.2.5 船舶設(shè)施因素
        4.2.6 管理因素
    4.3 大連灣港口通航安全性綜合評(píng)價(jià)
    4.4 改進(jìn)措施及建議
    本章小結(jié)
第五章 港口水域通航安全分析評(píng)價(jià)輔助軟件使用說(shuō)明
    5.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介
        5.1.1 軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境簡(jiǎn)介
        5.1.2 軟件功能簡(jiǎn)介
    5.2 軟件使用說(shuō)明
        5.2.1 求取權(quán)重模塊
        5.2.2 港口安全評(píng)價(jià)模塊
        5.2.3 其他功能介紹
    本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    結(jié)論
    展望
參考文獻(xiàn)
附錄Ⅰ
附錄Ⅱ
致謝



本文編號(hào)：3660812