在我國山區(qū)公路的建設中,由于受到地形以及公路成本的限制,不可避免地存在許多長大縱坡路段,部分路段縱坡坡長和坡度甚至超出了現有的公路工程技術標準中規(guī)定的最大值。與一般公路相比,車輛在山區(qū)公路瀝青路面長大縱坡路段的行駛速度較低,當存在超載現象時,爬坡速度將會急劇下降,易導致路面出現早期損壞,因此宜對這種路段進行特殊設計。鑒于以后我國在公路的規(guī)劃建設中會面臨更多的山區(qū)公路,本文采用理論分析手段,系統(tǒng)地分析了不同因素影響下的山區(qū)公路長大縱坡路段瀝青路面結構力學響應及疲勞損傷。首先,對重慶市國省干線公路的交通組成及軸載分布特征進行分析,確定以115型（4軸）東風大力神重卡（DFL3310A22）自卸車作為本文的典型重載車輛。根據汽車行駛理論,繪制出其的動力特性圖,并分析了不同因素對典型重載車輛爬坡速度的影響。結果表明坡度i越大,裝載率P越大,海拔H越高,重載車輛在長大縱坡上的行駛速度下降越快,平衡速度pV和達到平衡速度所需的坡長也越小。同時還建立了坡度、裝載率和海拔高度關于平衡速度的預測公式,得到了坡度對平衡速度影響最大,裝載率其次,海拔高度影響最小的結果。其次,對輪胎-路面接觸特征研究現狀進行... 

【文章來源】：重慶交通大學重慶市

【文章頁數】：129 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內外研究現狀
        1.2.1 國外研究現狀
        1.2.2 國內研究現狀
        1.2.3 綜合評述
    1.3 研究內容及技術路線
第二章 山區(qū)公路長大縱坡段重載車輛行駛特征分析
    2.1 典型重載車輛的確定
        2.1.1 交通量組成
        2.1.2 軸載分布特征
        2.1.3 典型重載車輛性能參數
    2.2 重載車輛的行駛受力分析
        2.2.1 驅動力
        2.2.2 行駛阻力
        2.2.3 重載車輛的運動方程
    2.3 重載車輛的動力特性及行駛平衡狀態(tài)
        2.3.1 動力因數
        2.3.2 行駛平衡狀態(tài)確定
    2.4 重載車輛爬坡速度特性影響因素分析
        2.4.1 坡度對爬坡速度的影響
        2.4.2 裝載率對爬坡速度的影響
        2.4.3 海拔高度對爬坡速度的影響
        2.4.4 入坡速度對爬坡速度的影響
        2.4.5 平衡速度預測
    2.5 本章小結
第三章 重載車輛輪胎-路面接觸特征分析
    3.1 輪胎-路面接觸影響因素分析
        3.1.1 輪胎結構類型
        3.1.2 輪胎胎面花紋種類
        3.1.3 輪胎胎壓與負載
        3.1.4 其他因素
    3.2 重載車輛輪胎荷載作用圖式分析
        3.2.1 輪胎接地形狀分析
        3.2.2 輪胎接地壓力分析
    3.3 輪胎接地模型簡化
    3.4 非均布荷載作用下路面結構應力及應變空間分布
    3.5 本章小結
第四章 山區(qū)公路長大縱坡段瀝青路面力學響應分析
    4.1 典型瀝青路面溫度場
    4.2 荷載作用頻率
    4.3 材料參數
        4.3.1 瀝青混合料動態(tài)模量
        4.3.2 無機結合料穩(wěn)定基層模量
    4.4 有限元模型建立
        4.4.1 基本假設
        4.4.2 幾何模型
    4.5 瀝青路面典型結構選擇
    4.6 長大縱坡段路面結構計算指標確定
    4.7 長大縱坡段路面結構力學響應影響因素分析
        4.7.1 外部影響因素分析
        4.7.2 內部影響因素分析
        4.7.3 綜合工況分析
    4.8 本章小結
第五章 山區(qū)公路長大縱坡段路面結構疲勞損傷分析
    5.1 瀝青路面溫度場
        5.1.1 瀝青路面溫度場預估模型
        5.1.2 瀝青路面溫度場擬合結果
    5.2 路面結構及材料參數
    5.3 疲勞公式確定
    5.4 疲勞損傷分析方法
        5.4.1 日累計疲勞損傷計算方法
        5.4.2 月累計疲勞損傷計算方法
    5.5 外部因素對疲勞損傷的影響
        5.5.1 坡度的影響
        5.5.2 裝載率的影響
        5.5.3 海拔的影響
    5.6 內部因素對疲勞損傷的影響
        5.6.1 瀝青層厚度的影響
        5.6.2 基層厚度的影響
        5.6.3 基層模量的影響
    5.7 綜合工況對疲勞損傷的影響
    5.8 高模量瀝青層對疲勞損傷的影響
    5.9 本章小結
第六章 結論與展望
    6.1 主要結論
    6.2 創(chuàng)新點
    6.3 進一步展望
致謝
參考文獻
在校期間發(fā)表的論文及參與的科研項目


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3644356