發(fā)布時(shí)間：2022-02-22 14:43

　　隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,道路中機(jī)動(dòng)車輛的日益增多,地鐵軌道交通憑借其自身的便利性與經(jīng)濟(jì)性已然成為人們?nèi)粘３鲂械氖走x方式。但近年來,各種各樣的地鐵事件時(shí)有發(fā)生�？v觀當(dāng)前整個(gè)國際形勢(shì),恐怖襲擊事件頻發(fā),地鐵站成為毒氣恐怖襲擊事件的首選地點(diǎn)。因此,為了保障公民的人身安全,在地鐵站發(fā)生毒氣恐怖襲擊事件時(shí)可以快速有效地應(yīng)對(duì),從而最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,正是本文的研究目的。首先,在地鐵站內(nèi),以問卷調(diào)查的形式統(tǒng)計(jì)出乘客的大致屬性、分布、組成與基礎(chǔ)出行狀態(tài),并對(duì)問卷結(jié)果進(jìn)行相關(guān)性分析,得到影響人員步行規(guī)律的主要變量因素:性別、年齡、學(xué)歷;再在不同季節(jié),通過實(shí)地觀測(cè)得到通勤高峰時(shí)期的行人流量、速度、密度等數(shù)據(jù),綜合相關(guān)文獻(xiàn)對(duì)行人正常狀態(tài)和應(yīng)急狀態(tài)下步行規(guī)律的記錄,總結(jié)了群體和個(gè)體中一些特殊尋路行為。這兩部分?jǐn)?shù)據(jù)將在人員疏散模擬時(shí)作為人員參數(shù)設(shè)定值的參考因素。利用Fluent軟件,以氯氣為例,選定1.5m為觀測(cè)面,模擬得到了毒氣擴(kuò)散的分布情況:前30s內(nèi)還沒有毒氣擴(kuò)散到觀測(cè)面;而在60s¹20s間,毒氣大致上均呈同一形態(tài)分布,圍繞在泄漏點(diǎn)和出風(fēng)口附近,并形成兩塊漸進(jìn)濃度的區(qū)... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 選題背景
        1.1.1 地鐵成為主流交通工具
        1.1.2 全球性地鐵事件
        1.1.3 地鐵站突發(fā)事件特點(diǎn)
        1.1.4 毒氣事件特點(diǎn)
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 人員應(yīng)急疏散行為規(guī)律國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 人員疏散模擬國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 毒氣泄漏國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目的及意義
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意義
    1.4 研究內(nèi)容及方法
    1.5 創(chuàng)新點(diǎn)
2 乘客基本特征調(diào)查及分析
    2.1 調(diào)查內(nèi)容與調(diào)查目的
    2.2 問卷設(shè)置
    2.3 問卷發(fā)放與統(tǒng)計(jì)
        2.3.1 乘客基本屬性
        2.3.2 對(duì)設(shè)施的了解程度
        2.3.3 應(yīng)急事件發(fā)生后主觀反應(yīng)
    2.4 各項(xiàng)因素對(duì)人員尋路規(guī)律的影響分析
        2.4.1 相關(guān)性分析
        2.4.2 結(jié)果與分析
    2.5 本章小結(jié)
3 乘客行為特征觀察研究
    3.1 行人步伐規(guī)律觀察與結(jié)果
        3.1.1 行人流量(Q)
        3.1.2 行人速度(V)
        3.1.3 行人密度(K)
    3.2 行人行為特征
    3.3 應(yīng)急尋路行為中的特殊現(xiàn)象
        3.3.1 應(yīng)急事件下宏觀的群集行為
        3.3.2 應(yīng)急事件下微觀的個(gè)體行為
    3.4 本章小結(jié)
4 毒氣擴(kuò)散模擬
    4.1 毒氣擴(kuò)散過程
    4.2 模擬軟件簡介
        4.2.1 軟件特點(diǎn)
        4.2.2 軟件優(yōu)點(diǎn)
    4.3 毒氣擴(kuò)散模擬分析
        4.3.1 假設(shè)條件
        4.3.2 網(wǎng)格劃分
        4.3.3 模擬結(jié)果
5 人員疏散模擬
    5.1 模擬軟件介紹
        5.1.1 軟件的優(yōu)勢(shì)
        5.1.2 軟件的劣勢(shì)
        5.1.3 人群基本參數(shù)設(shè)定
        5.1.4 模型的基本設(shè)定
    5.2 平峰與高峰期的模擬比較
        5.2.1 平峰期模擬
        5.2.2 高峰期模擬
        5.2.3 小結(jié)
    5.3 疏散效率分析
        5.3.1 必需安全疏散時(shí)間
        5.3.2 可用安全疏散時(shí)間
    5.4 建議
        5.4.1 通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化
        5.4.2 建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        5.4.3 應(yīng)急疏散知識(shí)的普及
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄一
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]均勻設(shè)計(jì)結(jié)合多元回歸分析用于淫羊藿對(duì)大鼠肝毒性的影響[J]. 張林,張晶璇,范瓊尹,蘇澤琦,陳聰,彭莉,王停.  中國實(shí)驗(yàn)方劑學(xué)雜志. 2018(06)
[2]城市地下公共空間毒氣暴恐襲擊的特點(diǎn)及對(duì)策[J]. 李振宇.  新疆警察學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(04)
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[6]中國人心理行為特點(diǎn)對(duì)應(yīng)急疏散的影響[J]. 徐敏.  安全. 2008(05)
[7]危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏擴(kuò)散研究探討[J]. 張江華,趙來軍,吳勤旻.  中國公共安全(學(xué)術(shù)版). 2007(01)
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[9]地鐵運(yùn)營系統(tǒng)危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)分析[J]. 代寶乾,汪彤,丁輝,劉艷.  中國安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2005(10)
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博士論文
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碩士論文
[1]地鐵疏散人員行為特征及應(yīng)急疏散仿真[D]. 董書衡.鄭州大學(xué) 2017
[2]城市軌道交通車站應(yīng)急疏散研究[D]. 辛?xí)悦?北京交通大學(xué) 2015
[3]基于Pathfinder的地鐵站火災(zāi)應(yīng)急疏散仿真研究[D]. 成琳娜.蘭州交通大學(xué) 2014
[4]地鐵北京站毒氣泄漏擴(kuò)散模擬及應(yīng)急研究[D]. 張瑋.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2014
[5]地鐵人員行為特征與人員疏散仿真[D]. 張程.重慶大學(xué) 2013
[6]城市軌道交通車站客流緊急疏散仿真研究[D]. 劉雯麗.西南交通大學(xué) 2013
[7]人員疏散行為的實(shí)驗(yàn)研究[D]. 李曉萌.清華大學(xué) 2008
[8]大城市突發(fā)事件交通組織與疏散對(duì)策研究[D]. 蔣光勝.北京工業(yè)大學(xué) 2006
[9]地鐵站臺(tái)火災(zāi)煙氣擴(kuò)散的數(shù)值模擬與人員疏散研究[D]. 周銀.西安科技大學(xué) 2006
[10]大型商場(chǎng)安全疏散研究[D]. 祁曉霞.重慶大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3639657