發(fā)布時(shí)間：2022-02-13 14:12

　　動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是現(xiàn)代數(shù)字化與信息化高度發(fā)展的產(chǎn)物,其目的是實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)房的動(dòng)力設(shè)備與運(yùn)行環(huán)境的狀況,及時(shí)上報(bào)異常情況,保障各類設(shè)備正常穩(wěn)定的運(yùn)行,同時(shí)減輕運(yùn)維人員的工作強(qiáng)度,也為運(yùn)維人員提供異常設(shè)備維修和分析的科學(xué)依據(jù)。論文結(jié)合實(shí)際的工作和生產(chǎn)情況,基于朔黃鐵路通信機(jī)房的動(dòng)環(huán)系統(tǒng)的數(shù)據(jù),對(duì)其中的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行了深入的分析,總結(jié)了動(dòng)環(huán)系統(tǒng)中設(shè)備的故障狀態(tài)對(duì)應(yīng)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)特征,采用故障診斷技術(shù)構(gòu)建了一套相對(duì)完整的動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析系統(tǒng),并應(yīng)用到實(shí)際的生產(chǎn)中。本文所做的主要工作如下:首先,提出了一種基于浮充電壓監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的蓄電池狀態(tài)分類方法,將單體電池在蓄電池組放電-充電過程的電壓組成時(shí)間序列,根據(jù)不同狀態(tài)的單體電池對(duì)應(yīng)不同特征的時(shí)間序列建立了單體蓄電池狀態(tài)分類模型。介紹了基于GAK核函數(shù)的SVM分類算法,詳細(xì)闡述了從數(shù)據(jù)獲取到分類模型建立的過程。通過對(duì)比實(shí)驗(yàn)表明,相對(duì)基于傳統(tǒng)核函數(shù)的SVM分類方法,基于GAK核函數(shù)的SVM分類算法在此分類問題中有明顯的優(yōu)勢(shì)。其次,提出一種動(dòng)環(huán)系統(tǒng)中蓄電池監(jiān)控模塊的故障檢測(cè)方法,根據(jù)蓄電池組內(nèi)相鄰單體蓄電池的異常相似波動(dòng),對(duì)故障模塊做到實(shí)時(shí)檢測(cè)。同時(shí)提出一種對(duì)于... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１?ＶＲＬＡ結(jié)構(gòu)圖??Ｆｉｇｕｒｅ?２．１?ＶＲＬＡ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｄｉａｇｒａｍ??

池組中各單體電池的電壓變，可以挖掘蓄電池的狀態(tài)［２４］。不同健康狀態(tài)的單體電??池在充放時(shí)會(huì)表現(xiàn)出不同的電壓變化［２５］，對(duì)于一個(gè)正常的蓄電池組在整個(gè)放電一??充電過程中各單體的電壓變化趨勢(shì)基本一致，如圖２．２所示。??２．４?ｒ??＂?：??Ａ???；．．．４．．．．．．．．．：．．．．．；．．?．．．．．．．．．．；．．．．；????＞?．??＾????１?Ｉ???Ｉ?Ｉ??Ｌ?Ｉ?Ｉ??０?２?４?６?８?１０?１２?１４??圖２．２正常蓄電池放電－充電電壓曲線示例??Ｆｉｇｕｒｅ?２．２?Ａｎ?Ｅｘａｍｐｌｅ?ｏｆ?Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ－Ｃｈａｉｓｅ?Ｖｏｌｔａｇｅ?Ｃｕｒｖｅ?ｆｏｒＮｏｍｉａｌ?Ｂａｔｔｅｒｉｅｓ??１１??

交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文?鉛酸蓄電池故障機(jī)理及相關(guān)基礎(chǔ)理論研宄??相對(duì)于正常的電池組，存在衰退單體的電池組在放電－充電周期的電壓曲線會(huì)??出明顯地特征，不同的特征代表了單體電池不同的衰退方式，主要有電池容量??和內(nèi)阻升高，其表現(xiàn)特征如下：??（１）電池容量偏小??容量過小導(dǎo)致電池在放電時(shí)放電時(shí)間不達(dá)標(biāo)，且充電時(shí)較快到達(dá)充電截止電??如圖２．３所示。在充電時(shí)，容量小的單體蓄電池迅速達(dá)到了充電截止電壓。當(dāng)??體電池達(dá)到恒流充電截止電壓后，充電模塊切換為恒流充電，并縮短了組內(nèi)其??體電池恒流充電的過程，導(dǎo)致充電不均勻或者充滿電所需的時(shí)間增長(zhǎng)ｔ２６］。??

【參考文獻(xiàn)】：
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