目前橋梁抗風設計中關(guān)于風荷載的相關(guān)設計參數(shù)均通過風洞試驗獲取。其中三分力系數(shù)既是影響大跨度橋梁穩(wěn)定性和安全性的重要因素之一,同時也是其他影響因素所對應的判斷依據(jù)的重要參數(shù)。一直以來都認為有尖銳棱角的橋梁斷面的三分力系數(shù)的雷諾數(shù)效應可以忽略不計。但是,大海帶東引橋曾發(fā)生渦激共振,且其起振風速低于低雷諾數(shù)風洞試驗估計值。由此可見,不同雷諾數(shù)下橋梁主梁的氣動力特性會存在差異。流線型橋梁斷面作為一種典型的大跨度橋梁斷面,常用于千米級大跨度橋梁,十分有必要對流線型橋梁斷面的氣動力系數(shù)的雷諾數(shù)效應進行研究。針對上述問題本文做了以下工作:選取了兩種寬高比相同但斷面局部有差異的流線型橋梁斷面進行了低速風洞試驗,通過壓力積分獲得了試驗模型在一定雷諾數(shù)范圍內(nèi)的三分力系數(shù),研究了其隨雷諾數(shù)的變化規(guī)律。研究了三種類似流線型橋梁斷面表面的平均壓力系數(shù)的分布特征及受雷諾數(shù)的影響情況。通過減小測壓管路長度獲得了模型表面較真實的壓力信息,研究了模型表面的脈動壓力分布特性及壓力梯度隨雷諾數(shù)的變化規(guī)律。通過收集并整理現(xiàn)有的流線型橋梁斷面試驗數(shù)據(jù),分析發(fā)現(xiàn)流線型橋梁在高低雷諾數(shù)下氣動力系數(shù)的差值較大,但雷諾數(shù)達到一定數(shù)值后... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學河北省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

某大橋鋼箱梁吊裝示意圖

模型測點位置展向示意圖

模型表面測點編號示意圖(a)1號

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3568398