【目的】研究三峽庫區(qū)（重慶段）經(jīng)濟(jì)核心區(qū)即以萬州為中心所形成的萬州-開州-云陽城市組團(tuán)（以下簡稱"萬開云"板塊）的貨流聯(lián)系格局,并進(jìn)一步探討影響該區(qū)域貨流的主要因素。【方法】統(tǒng)計(jì)研究區(qū)內(nèi)11個高速公路收費(fèi)站進(jìn)出站貨車原始數(shù)據(jù)、企業(yè)空間位置數(shù)據(jù),運(yùn)用社會網(wǎng)絡(luò)分析、回歸分析等方法探討貨運(yùn)聯(lián)系格局及影響因素。【結(jié)果】萬州各收費(fèi)站的中心性位居前列。萬州與開州收費(fèi)站是網(wǎng)絡(luò)中的核心部分。萬州與開州之間的小團(tuán)體結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定且成員不斷壯大�！窘Y(jié)論】研究表明:1)萬州與開州是"萬開云"板塊的核心區(qū)域;2)"萬開云"板塊的空間范圍應(yīng)進(jìn)行擴(kuò)容,梁平縣是該區(qū)域穩(wěn)定的聯(lián)系成員;3)萬州是"萬開云"板塊的核心城市,扮演著"守門人"和"聯(lián)系窗口"的角色,本區(qū)域其他區(qū)縣均是以萬州為紐帶而發(fā)生聯(lián)系,主城與開州、云陽的聯(lián)系也通過萬州中轉(zhuǎn);4)萬州與開州是區(qū)域中的核心部分,云陽則屬于邊緣部分。核心與邊緣之間的互動還處于邊緣為核心提供建材、煤炭等初級產(chǎn)品和原材料的協(xié)作。此外,行政中心及由此帶來的金融業(yè)、基本公共服務(wù)業(yè)也是激發(fā)貨流的重要因素。 

【文章來源】：重慶師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,37(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

研究區(qū)位置

采用K-叢方法探討“萬開云”板塊內(nèi)部站點(diǎn)貨流網(wǎng)絡(luò)小團(tuán)體的結(jié)構(gòu)及演變。小團(tuán)體的成員約束在5個及以下。研究顯示：在允許交叉重疊的情況下，11個收費(fèi)站點(diǎn)結(jié)合成為3組小團(tuán)體（圖4）。從研究時(shí)段內(nèi)小團(tuán)體構(gòu)成的演化來看，空間距離在小團(tuán)體的構(gòu)建方面起到非常重要的作用。幾乎所有的小團(tuán)體成員均是空間臨近的。萬州收費(fèi)站和高粱收費(fèi)站的小團(tuán)體歸屬發(fā)生了變化。其中，萬州收費(fèi)站與開州境內(nèi)的收費(fèi)站組成了小團(tuán)體。而高粱收費(fèi)站脫離萬州、云陽收費(fèi)站小團(tuán)體，轉(zhuǎn)而加入萬州-開州收費(fèi)站小團(tuán)體。這表明研究期內(nèi)，萬州與開州的聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)，而云陽與萬州的聯(lián)系呈現(xiàn)減弱的態(tài)勢。2.4 最大流分析

外部最大流中，重慶主城區(qū)以及臨近的梁平、奉節(jié)是“萬開云”板塊的主要聯(lián)系對象。除云陽外，萬州與開州均直接與主城區(qū)維系著聯(lián)系。組團(tuán)內(nèi)所有次級收費(fèi)站的外部最大流均指向奉節(jié)（圖5）。內(nèi)部最大流中，等級特征非常明顯。萬州的核心地位穩(wěn)固，只和其他兩個區(qū)縣最主要的收費(fèi)站（開州及云陽收費(fèi)站）有最大流聯(lián)系（圖6）。非核心收費(fèi)站的最大流均維系在空間臨近的收費(fèi)站之間。

【參考文獻(xiàn)】：
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