隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展,共享經(jīng)濟(jì)作為一種消費(fèi)模式被廣泛應(yīng)用在交通領(lǐng)域,越來越多的用戶追求更快、更省錢的拼車體驗(yàn)。站點(diǎn)是該業(yè)務(wù)模式下的重要組成部分,站點(diǎn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)不僅關(guān)系到用戶的體驗(yàn)感、司機(jī)接單量,而且站點(diǎn)密度設(shè)置的不合理,還會(huì)增加繞路距離,提高用戶出行成本。本文以路網(wǎng)特征指標(biāo)為分析基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)拼車站點(diǎn)自動(dòng)化校準(zhǔn)的方案,旨在通過算法對(duì)站點(diǎn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)證,并定量分析站點(diǎn)密度的合理性。主要工作包括:本文提出了利用向量空間模型算法驗(yàn)證地理POI信息是否匹配用戶被推薦的站點(diǎn)名稱,通過建立最適合站點(diǎn)設(shè)置的道路的選取模型,結(jié)合向量叉乘的算法將初始數(shù)據(jù)中在路中間的站點(diǎn)綁在路邊。本文還研究了城市車流量模型的改進(jìn),小巴業(yè)務(wù)線上的車輛進(jìn)行分析,來挖掘出城市中的熱門站點(diǎn)推薦給站點(diǎn)管理人員作為數(shù)據(jù)參考。原模型的的思路為先完成對(duì)包括車流量預(yù)測(cè)在內(nèi)的車流量的綜述,接下來再利用車流量進(jìn)行其他量的計(jì)算,然而,車流量的預(yù)測(cè)應(yīng)該建立在對(duì)車流量準(zhǔn)確計(jì)算之后的,本文將模型的流程調(diào)整為先考慮影響車流量的因子,而后進(jìn)行車流量的預(yù)測(cè)。雖然原模型考慮了車流量的影響因子天氣,但天氣對(duì)車流量的影響是通過車速來直接體現(xiàn)的,其將這... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－３上下線分離道路??

區(qū)、學(xué)校內(nèi)部道路或高速公路、環(huán)路主路、高架橋區(qū)；常規(guī)道路如果分為主輔路??時(shí)站點(diǎn)設(shè)置在主路邊；根據(jù)以上站點(diǎn)準(zhǔn)入法則，對(duì)初始數(shù)據(jù)進(jìn)行路網(wǎng)特征判斷，??算法邏輯如圖２－１所示。??環(huán)島：現(xiàn)場(chǎng)有機(jī)動(dòng)車環(huán)島標(biāo)志或道路形狀為完全閉合的環(huán)型且通行方向?yàn)閱??向通行的道路。如圖２－２為環(huán)島道路示意圖。??圖２－２環(huán)島道路??Ｆｉｇｕｒｅ?２－２?Ｉｓｌａｎｄ?Ｒｏａｄ??上下線分離：道路正反方向間有物理上隔離帶（石墩、柵欄、綠地等）或地面??畫有雙黃線或雙白線標(biāo)志的道路。在圖上顯示為兩條方向相反的道路線。如圖２－??３為上下線分離道路示意圖。???１｜＿＿?〇????Ｏ?Ｏ???圖２－３上下線分離道路??Ｆｉｇｕｒｅ?２－３?Ｓｅｐａｒａｔｉｎｇ?ｔｈｅ?ｒｏａｄ?ｆｒｏｍ?ｔｈｅ?ｔｏｐ?ａｎｄ?ｂｏｔｔｏｍ??１０??

拼車站點(diǎn)挖掘方案的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)??匝道：立體交叉道路之間的連接道路，通常沒有獨(dú)立的道路名。同一個(gè)交??叉路口處多條匝道通常合稱為盤橋，其中藍(lán)色部分為匝道。如圖２－４所示為匝??道道路示意圖。??令??圖２－４匝道道路??Ｆｉｇｕｒｅ?２－４?Ｒａｍｐ?ｒｏａｄ??道路寬度決定了站點(diǎn)設(shè)置的位置和數(shù)量，但是目前采集到的道路數(shù)據(jù)，無法??實(shí)際測(cè)量每一條道路的具體寬度，只將道路幅寬粗略的劃分了范圍，由該范圍可??定性分析道路車道數(shù)和單雙道路。道路幅寬取值范圍如表２－２所示。??表２－２道路幅寬??Ｔａｂｌｅ?２－２?Ｒｏａｄ?ｗｉｄｔｈ??含義?＾?取值范圍??＜３．０ｍ??幅寬?ｗｉｄｔｈ?（３．０ｍ，５．５ｍ］??（５．５ｍ，１３ｍ）??＇?＞１３ｍ???道路級(jí)別優(yōu)先級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為．？國(guó)道＞?省道?＞?縣道?＞市鎮(zhèn)村道。合格的道路屬性包括??上下線分離、環(huán)島、匝道�？紤]到車輛在站點(diǎn)停車和乘客上下車的便捷性，其余??道路均不選取設(shè)置站點(diǎn)。??２．３站點(diǎn)自動(dòng)化校驗(yàn)??本章２．１和２．２根據(jù)路網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)初始站點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，把能夠找到符合道??１１??

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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