發(fā)布時(shí)間：2021-12-10 14:50

　　提出了一種雙自由度磁懸浮軌道車輛振動(dòng)俘能器,該俘能器安裝于軌道車輛轉(zhuǎn)向架處,與單自由度磁懸浮軌道車輛振動(dòng)俘能器相比振動(dòng)能量收集效率得到顯著提高。建立了雙自由度振動(dòng)俘能系統(tǒng)的物理以及數(shù)學(xué)模型,并對(duì)其動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析,運(yùn)用龍格庫塔法計(jì)算得到雙自由度俘能系統(tǒng)在簡(jiǎn)諧振動(dòng)激勵(lì)和軌道車輛垂向振動(dòng)激勵(lì)下的振動(dòng)特性和輸出功率并與單自由度俘能系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比,研究結(jié)果表明:雙自由度俘能系統(tǒng)共有兩個(gè)共振峰,拓寬了俘能器的工作頻帶范圍,通過改變尺寸參數(shù)可以提升系統(tǒng)針對(duì)目標(biāo)頻率的俘能效率;在簡(jiǎn)諧激勵(lì)和軌道車輛振動(dòng)激勵(lì)下雙自由度俘能系統(tǒng)的輸出功率是單自由度俘能系統(tǒng)的1.5倍,能夠高效俘獲軌道車輛的振動(dòng)能量。 

【文章來源】：振動(dòng)與沖擊. 2020,39(21)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

單自由度磁懸浮振動(dòng)俘能器

當(dāng)俘能器在激勵(lì)作用下振動(dòng)時(shí),懸浮磁體和外殼上的線圈做相對(duì)運(yùn)動(dòng),線圈切割磁場(chǎng)中的磁感線,引起磁通量產(chǎn)生變化,根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律,此時(shí)會(huì)在外部線圈中產(chǎn)生電流。1.2 俘能器的數(shù)學(xué)模型

集總參數(shù)模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3532833