發(fā)布時(shí)間：2021-11-15 13:17

　　網(wǎng)聯(lián)車輛在城市道路信號(hào)交叉口處的生態(tài)進(jìn)入和離開（Eco-approach and departure,EAD）是未來節(jié)能駕駛研究的熱點(diǎn)問題。針對(duì)車流排隊(duì)導(dǎo)致車輛在路口停車的問題,本文首先提出一種考慮車流排隊(duì)效應(yīng)的路口有效通行時(shí)間的信號(hào)燈模型;然后,利用遞歸搜索算法篩選特定的連續(xù)路口通行組合方案,以降低優(yōu)化問題的復(fù)雜性;最后,利用偽譜法分析電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)車輛在單交叉口和連續(xù)交叉口處的節(jié)能速度優(yōu)化問題。結(jié)果表明,基于偽譜法的控制策略計(jì)算效率優(yōu)于動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法;與智能駕駛員模型基準(zhǔn)相比,該控制策略可以產(chǎn)生更好的節(jié)能速度。 

【文章來源】： 鄒淵1張濤1,2張旭東1郭寧遠(yuǎn)1 1. 北京理工大學(xué)2. 中國(guó)北方車輛研究所

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本文編號(hào)：3496855