隧道盾構(gòu)施工穿越江海的的力學(xué)行為非常復(fù)雜,其周邊巖土體流固耦合效應(yīng)對施工各個(gè)階段的影響仍是目前研究的重點(diǎn)。以南京地鐵越江盾構(gòu)隧道工程為依托,建立該區(qū)域流固耦合效應(yīng)力學(xué)分析模型。采用VOF-流體體積函數(shù)方法追蹤流體動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)水面,并結(jié)合數(shù)值計(jì)算,對工程施工各個(gè)階段進(jìn)行了計(jì)算分析,相關(guān)位移、沉降、滲流計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)相吻合。研究結(jié)果表明:盾構(gòu)施工通過河床的過程中,會(huì)出現(xiàn)河床反拱現(xiàn)象。河底的破壞呈現(xiàn)出很強(qiáng)的規(guī)律性,即從河流斷面看,破壞區(qū)圍繞河床基本呈弧形分布,為此可以通過加強(qiáng)拱腰上方土層的支護(hù)來保證隧道施工的安全。 

【文章來源】：人民長江. 2020,51(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 水下盾構(gòu)施工耦合分析理論
    1.1 盾構(gòu)施工技術(shù)方法
        (1) 開挖面掘進(jìn)與支護(hù)。
        (2) 拼接襯砌。
        (3) 注漿。
    1.2 耦合分析理論
2 數(shù)值分析模型的建立
    2.1 工程地質(zhì)條件
    2.2 模型的建立
3 耦合計(jì)算分析
    3.1 隧道掘進(jìn)過河前
        3.1.1 應(yīng)力場分布
        3.1.2 滲流及位移矢量分布
        3.1.3 塑性區(qū)分布
    3.2 隧道穿過河底后
        3.2.1 應(yīng)力場分布
        3.2.2 滲流及位移矢量分布
        3.2.3 塑性區(qū)分布
    3.3 施工過程地表沉降量分析
4 現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)整理及分析
5 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]合肥地鐵盾構(gòu)隧道下穿河道施工數(shù)值模擬分析[J]. 邵迅,姚華彥,張振華,盧坤林,胡眾.  合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(01)
[2]基于破壞接近度的地鐵隧道流固耦合穩(wěn)定性分析[J]. 姚華彥,邵迅,張振華,郭楊,袁海平.  應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào). 2016(06)
[3]考慮流固耦合效應(yīng)的水下盾構(gòu)隧道受力特性[J]. 齊春,何川,封坤.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(02)
[4]基于流固耦合的泥水盾構(gòu)隧道施工引發(fā)地表變形[J]. 鄧宗偉,伍振志,曹浩,沈平歡.  中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(02)
[5]流體自由界面追蹤方法對比研究[J]. 王韜.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2012(02)
[6]土壓平衡式盾構(gòu)下穿河流施工技術(shù)研究[J]. 王偉,辛振省,彭加強(qiáng).  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2011(04)
[7]考慮流-固耦合的隧道開挖數(shù)值模擬[J]. 紀(jì)佑軍,劉建軍,程林松.  巖土力學(xué). 2011(04)
[8]大型水下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)研究現(xiàn)狀與展望[J]. 何川,封坤.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(01)
[9]水下交通隧道的設(shè)計(jì)與施工[J]. 王夢恕.  中國工程科學(xué). 2009(07)
[10]基于流固耦合理論的連拱隧道圍巖穩(wěn)定性分析[J]. 李地元,李夕兵,張偉,宮鳳強(qiáng),黃炳仁.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2007(05)

博士論文
[1]盾構(gòu)法隧道施工期流固耦合問題研究[D]. 夏煒洋.西南交通大學(xué) 2012



本文編號：3470926