波形鋼腹板部分斜拉橋?qū)ⅰ安ㄐ武摳拱鍢颉迸c“矮塔斜拉橋”兩種新橋型有機(jī)結(jié)合。利用波形鋼腹板組合箱梁橋,可有效避免混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁橋常見(jiàn)的腹板開(kāi)裂問(wèn)題,并能充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力施加效率高、自重降低、施工周期短等優(yōu)點(diǎn);借助于部分斜拉橋,可實(shí)現(xiàn)剛?cè)岵?jì)的新橋型。由于具有上述優(yōu)點(diǎn),波形鋼腹板部分斜拉橋在國(guó)內(nèi)外橋梁工程中得到了較為廣泛的應(yīng)用。為進(jìn)一步推廣波形鋼腹板部分斜拉橋的工程應(yīng)用,且為該新型橋梁提供理論模型與科學(xué)依據(jù),本文以理論分析與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法對(duì)其索梁活載比、無(wú)索區(qū)的長(zhǎng)度以及塔梁剛度進(jìn)行了研究,主要研究工作和結(jié)論包括:（1）針對(duì)波形鋼腹板具有較小軸向剛度的特點(diǎn),計(jì)入了斜拉索水平分力對(duì)波形鋼腹板主梁撓度的影響,給出了適用于波形鋼腹板部分斜拉橋的索梁活載比公式。（2）利用試驗(yàn)研究與數(shù)值仿真相結(jié)合的方法驗(yàn)證文中索梁活載比公式的準(zhǔn)確性。結(jié)果表明,文中索梁活載比公式具有較高精度。開(kāi)展參數(shù)分析,定量研究了拉索面積、拉索傾角、主梁截面慣性矩等參數(shù)對(duì)索梁荷載比的影響,并明確了常規(guī)索梁活載比公式及文中索梁活載比公式的適用范圍。（3）基于數(shù)值仿真方法開(kāi)展參數(shù)分析,明確了邊中跨比、塔旁無(wú)索區(qū)長(zhǎng)度、中跨跨中無(wú)索區(qū)... 

【文章來(lái)源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

法國(guó)Cognac橋20世紀(jì)90年代初，日本引進(jìn)了這種新型組合結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)，于1993年建成了日本第一[5,6]

2005 光山潑河大橋4 跨先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁4×30 吊裝施工2006 寧波甬新河橋 3 跨連續(xù)梁 24+40+24 支架施工2008 青海三道河橋 簡(jiǎn)支梁 1×50 支架施工2010 河南衛(wèi)河大橋 3 跨連續(xù)梁 47+52+47 支架施工2011 鄄城黃河公路大橋 13 跨連續(xù)梁 70+11×120+70 懸臂施工2012 南京四橋滁河大橋 3 跨連續(xù)梁 58+96+58 懸臂施工2013 桃花峪黃河大橋 3 跨連續(xù)梁 75+135+75 懸臂施工2013 邢臺(tái)南水北調(diào)大橋 3 跨連續(xù)梁 70+120+70 懸臂施工.2 部分斜拉橋的發(fā)展概況1980 年，Christian Menn 設(shè)計(jì)的 Ganter 大橋在瑞士的一個(gè)山谷內(nèi)建成并通車(chē)使用[11]，其被預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉板懸掛在較矮的橋塔上，該斜拉板可看作剛性的拉索，該橋被認(rèn)為拉—連續(xù)體系橋梁的開(kāi)端，Ganter 大橋的出現(xiàn)為部分斜拉橋的成型奠定了基礎(chǔ)，如圖 1-示。

東南大學(xué)碩士學(xué)位論文4圖1-3 日本小田原港橋1998 年，瑞士開(kāi)始對(duì)部分斜拉橋研究并建成了五跨連續(xù)部分斜拉橋體系的 Sunniberg 橋[17]。Sunniberg 橋的塔跨比為 1/75，與日本模式的部分斜拉橋塔跨相比較小，Sunniberg 橋發(fā)展了部分斜拉橋的另一分支，其主梁更接近于斜拉橋而不是連續(xù)梁。我國(guó)對(duì)于部分斜拉橋的研究較晚，2000 年我國(guó)建成了國(guó)內(nèi)第一座部分斜拉橋—蕪湖長(zhǎng)江大橋，該橋是一座鋼桁架公鐵兩用橋，是當(dāng)時(shí)世界上跨徑最大的部分斜拉橋。此后部分斜拉橋在我國(guó)發(fā)展迅速，相關(guān)研究人員對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量的研究。部分國(guó)內(nèi)修建的具有代表性的部分斜拉橋如表 1-3 所示。表1-3 國(guó)內(nèi)修建的具有代表性的部分斜拉橋編號(hào) 橋名 結(jié)構(gòu)體系 跨度(m) 建成年份1 蕪湖長(zhǎng)江大橋 塔梁固結(jié) 180+312+180 20002 漳州戰(zhàn)備大橋 塔梁固結(jié) 80.8+132+80.8 20013 蘭州小西湖黃河橋 塔梁固結(jié) 81.2+136+81.2 20034 宿遷南二環(huán)大橋 塔墩固結(jié)、塔梁分離 66+110+66 20055 江珠荷麻溪大橋 塔墩梁固結(jié) 125+230+125 20071.1.3 波形鋼腹板部分斜拉橋的發(fā)展概況21 世紀(jì)初，日本將波形鋼腹板梁應(yīng)用到部分斜拉橋中并建成了日見(jiàn)橋和栗東橋兩座新型橋梁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)矮塔斜拉橋的發(fā)展與應(yīng)用[J]. 鄧國(guó)良,陳靜,鄧文琴,梁志雯.  中外公路. 2016(03)
[2]縱橫向荷載作用下簡(jiǎn)支梁的彎曲變形分析[J]. 楊敬林,張琴,徐春霞,崔浩.  江西科學(xué). 2015(05)
[3]波形鋼腹板PC組合箱梁的發(fā)展及其在橋梁工程的應(yīng)用[J]. 范靜磊.  中國(guó)市政工程. 2014(04)
[4]波形鋼腹板組合箱梁振動(dòng)頻率分析與試驗(yàn)[J]. 冀偉,劉世忠,藺鵬臻.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2013(05)
[5]大跨度矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)靜動(dòng)力特性分析[J]. 王立峰,劉龍,肖子旺.  中外公路. 2013(03)
[6]波形鋼腹板PC箱梁橋的施工技術(shù)與效益分析[J]. 王侃,王用中.  施工技術(shù). 2012(17)
[7]國(guó)內(nèi)外矮塔斜拉橋發(fā)展概況探討[J]. 馬書(shū)強(qiáng).  中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2011(12)
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博士論文
[1]矮塔斜拉橋近似分析方法研究[D]. 宋濤.長(zhǎng)安大學(xué) 2016
[2]矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)理論核心問(wèn)題研究[D]. 陳從春.同濟(jì)大學(xué) 2006
[3]波形鋼腹板組合箱梁剪力滯效應(yīng)問(wèn)題研究[D]. 吳文清.東南大學(xué) 2002

碩士論文
[1]地錨式混凝土獨(dú)斜塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系及受力性能研究[D]. 羅小燁.重慶交通大學(xué) 2017
[2]V形雙拱獨(dú)塔斜拉橋結(jié)構(gòu)參數(shù)研究[D]. 殷任宏.長(zhǎng)安大學(xué) 2017
[3]波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋受力性能研究[D]. 郭理學(xué).鄭州大學(xué) 2017
[4]波形鋼腹板部分斜拉橋力學(xué)性能研究[D]. 李沛豐.東南大學(xué) 2016
[5]矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化[D]. 黃德春.重慶交通大學(xué) 2015
[6]矮塔斜拉橋斜拉索結(jié)構(gòu)和受力行為研究[D]. 梁愛(ài)霞.西南交通大學(xué) 2009
[7]矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)受力特性研究[D]. 徐洪權(quán).浙江大學(xué) 2008
[8]部分斜拉橋的界定和概念設(shè)計(jì)研究[D]. 龔匡敏.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3467581