發(fā)布時(shí)間：2021-10-22 05:11

　　針對(duì)公交線路服務(wù)水平評(píng)價(jià)存在由于主觀評(píng)價(jià)而造成結(jié)果缺乏可靠性的問(wèn)題,建立了基于突變理論的公交線路服務(wù)水平評(píng)價(jià)方法。從交通功能和服務(wù)功能的角度,選取11個(gè)定量指標(biāo)和2個(gè)定性指標(biāo)構(gòu)建適用于突變?cè)u(píng)價(jià)法的公交線路服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,分別對(duì)定性指標(biāo)和定量指標(biāo)進(jìn)行無(wú)量綱化研究,基于目標(biāo)分解狀態(tài)變量的個(gè)數(shù)確定突變模型類型,并導(dǎo)出相應(yīng)的歸一公式。結(jié)合江蘇省S市公交線路服務(wù)水平現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)例分析,采用得分變換法解決評(píng)價(jià)結(jié)果優(yōu)劣程度區(qū)分不明顯的缺陷。結(jié)果表明:基于突變理論的公交線路服務(wù)水平評(píng)價(jià)結(jié)果與S市實(shí)際情況吻合,證明了模型的可靠性。 

【文章來(lái)源】：公路. 2020,65(08)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

公交線路服務(wù)水平突變?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系

xk～yk對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)換關(guān)系


本文編號(hào)：3450449