在近幾年我國(guó)實(shí)際交通事故中,超過(guò)70%的事故涉及弱勢(shì)道路使用者,汽車(chē)對(duì)他們的保護(hù)需求日益凸顯。本文中基于一款A(yù)級(jí)轎車(chē),對(duì)能保護(hù)弱勢(shì)道路使用者頭部、并與彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)罩相配合的保護(hù)氣囊（簡(jiǎn)稱行人氣囊）進(jìn)行了設(shè)計(jì)和驗(yàn)證。首先,設(shè)計(jì)行人氣囊的包型和布置,基于彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)罩仿真行人氣囊頭型沖擊、聯(lián)動(dòng)展開(kāi)等工況;其次,利用試驗(yàn)和理論推導(dǎo)對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證,修正行人氣囊和彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)罩的關(guān)鍵參數(shù);最后,基于C-NCAP頭型沖擊試驗(yàn),探究該行人氣囊的保護(hù)效果。試驗(yàn)結(jié)果表明,基于該車(chē)開(kāi)發(fā)的行人氣囊對(duì)頭部的保護(hù)效果良好,傷害降低60%以上,得分率高達(dá)93.1%。 

【文章來(lái)源】：汽車(chē)工程. 2020,42(05)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

行人氣囊開(kāi)發(fā)流程

基礎(chǔ)車(chē)型在未配置行人氣囊前,傳統(tǒng)頭型沖擊得分圖如圖2所示,頭部得分是7.35分,得分率是61.2%,未達(dá)到C-NCAP五星+要求。相應(yīng)的頭型沖擊格點(diǎn)分布如圖3所示。圖3 每排格點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置

圖2 未裝行人氣囊時(shí)的格點(diǎn)沖擊成績(jī)由圖2和圖3可見(jiàn),第9排及之后的沖擊格點(diǎn)基本都位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩后緣后側(cè),且得分較差,頭部傷害HIC15都大于650。因此須設(shè)計(jì)行人氣囊包型,使其展開(kāi)后覆蓋第9排及其后的所有格點(diǎn),如圖4所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于自適應(yīng)響應(yīng)面法的發(fā)動(dòng)機(jī)罩行人頭部保護(hù)效果研究[J]. 楊娜,劉明敏,趙桂范,蔣熊力忍.  汽車(chē)工程. 2016(04)



本文編號(hào)：3370680