溫室效應(yīng)是全球主要環(huán)境問(wèn)題之一,各國(guó)在控制“碳”排放方面都積極采取應(yīng)對(duì)措施。我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生的碳排放居各行前列,是推行低碳經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域。高速公路快速發(fā)展的過(guò)程中,工程項(xiàng)目在整個(gè)生命周期內(nèi)能源消耗巨大,而由此產(chǎn)生的碳排放國(guó)內(nèi)尚未建立量化標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)測(cè)定和計(jì)算量化工程項(xiàng)目的整體碳排放,評(píng)估項(xiàng)目的“綠色”水平,是鼓勵(lì)項(xiàng)目中低碳工藝創(chuàng)新、衡量企業(yè)響應(yīng)節(jié)能減排政策采取措施的效果的基礎(chǔ)。因此,建立道路工程生命周期碳排放計(jì)算模型和低碳道路的評(píng)價(jià)體系是很有必要的。本文將瀝青混合料的整個(gè)生命周期劃分為材料生產(chǎn)階段、施工建造階段、養(yǎng)護(hù)維修階段和拆除回收階段,并確定了各階段碳排放計(jì)量的系統(tǒng)邊界。根據(jù)現(xiàn)行施工工藝,確定瀝青路面建設(shè)過(guò)程中碳排放來(lái)源主要為機(jī)械設(shè)備的能源消耗,基于此建立碳排放計(jì)量清單。以過(guò)程分析和I-O分析結(jié)合的復(fù)合型生命周期分析法建立碳排放量的計(jì)算模型,并以典型雙向四車道高速公路的路面結(jié)構(gòu)為例,參考施工定額并結(jié)合實(shí)際確定了材料用量、施工工藝、設(shè)備類型和設(shè)備參數(shù),進(jìn)行了碳排放量的計(jì)算,并確立了碳排放的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為材料生產(chǎn)。同時(shí),本文基于生命周期內(nèi)各環(huán)節(jié)碳排放量計(jì)算結(jié)果,以項(xiàng)目中能有效降低碳排放的... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

瀝青混合料全生命周期評(píng)價(jià)邊界

（２）溶劑脫油工藝??溶劑脫瀝青的原理是減壓渣油中各組分在丙烷、丁烷等輕烴中的溶解度不同，利用??這類溶劑進(jìn)行萃取，除去膠質(zhì)和瀝青，獲得脫油瀝青和脫瀝青油。工藝流程主要分為萃??取和溶劑回收兩部分。具體如圖２．４示。??溶劑脫裝置中對(duì)資源的直接消耗較少，碳排放源的主體是萃取塔、蒸發(fā)塔、分離塔、??汽提塔和冷凝器裝置上的電能消耗＝??１３??

（２）溶劑脫油工藝??溶劑脫瀝青的原理是減壓渣油中各組分在丙烷、丁烷等輕烴中的溶解度不同，利用??這類溶劑進(jìn)行萃取，除去膠質(zhì)和瀝青，獲得脫油瀝青和脫瀝青油。工藝流程主要分為萃??取和溶劑回收兩部分。具體如圖２．４示。??溶劑脫裝置中對(duì)資源的直接消耗較少，碳排放源的主體是萃取塔、蒸發(fā)塔、分離塔、??汽提塔和冷凝器裝置上的電能消耗＝??１３??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高速公路瀝青路面能耗與碳排放評(píng)價(jià)[J]. 彭波,蔡春麗,胡如安.  長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(05)
[2]IPCC第五次評(píng)估報(bào)告第一工作組報(bào)告的亮點(diǎn)結(jié)論[J]. 秦大河,Thomas Stocker.  氣候變化研究進(jìn)展. 2014(01)
[3]國(guó)內(nèi)外高速公路瀝青路面大修技術(shù)現(xiàn)狀及理論基礎(chǔ)[J]. 肖澤玉.  黑龍江交通科技. 2010(05)
[4]中國(guó)風(fēng)電:發(fā)展多憂患[J]. 顧問(wèn)君.  上海經(jīng)濟(jì). 2010(04)
[5]基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)有限元強(qiáng)度折減法分析[J]. 張晨,陳劍平,肖云華.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(地球科學(xué)版). 2009(01)
[6]橋梁生命周期環(huán)境影響的多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)[J]. 劉沐宇,林馳,高宏偉.  土木工程學(xué)報(bào). 2009(01)
[7]環(huán)境因素對(duì)路面使用性能的影響[J]. 劉喜平,孫立軍.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 1996(04)
[8]路面使用性能的標(biāo)準(zhǔn)衰變方程[J]. 孫立軍,劉喜平.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 1995(05)

博士論文
[1]瀝青路面建設(shè)過(guò)程溫室氣體排放評(píng)價(jià)體系研究[D]. 藺瑞玉.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[2]瀝青路面節(jié)能減排量化分析方法及評(píng)價(jià)體系研究[D]. 楊博.長(zhǎng)安大學(xué) 2012
[3]以可靠性為中心的瀝青路面維修關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 馬士賓.長(zhǎng)安大學(xué) 2008

碩士論文
[1]基于LCA的瀝青路面建設(shè)期能耗和排放量化分析研究[D]. 高放.重慶交通大學(xué) 2016
[2]基于LCA的水泥路面與瀝青路面環(huán)境影響評(píng)價(jià)[D]. 李肖燕.東南大學(xué) 2015
[3]瀝青路面材料全生命周期評(píng)價(jià)研究[D]. 賈曉娟.武漢理工大學(xué) 2014
[4]瀝青混合料碳排放計(jì)算模型及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)研究[D]. 戰(zhàn)堯文.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[5]瀝青混合料能耗與碳排放量化分析體系研究[D]. 蔡日升.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[6]瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)與對(duì)策一體優(yōu)化研究[D]. 王麗君.長(zhǎng)安大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3356208