發(fā)布時(shí)間：2021-08-15 10:36

　　十堰至天水高速公路陜西安康東段沿線分布著大量的風(fēng)化千枚巖,受其礦物組成、結(jié)構(gòu)及構(gòu)造的影響,致使風(fēng)化千枚巖對(duì)水極其敏感,抗風(fēng)化能力、水穩(wěn)定性及抗變形能力較差,對(duì)路基變形影響較大。本文主要以該區(qū)域風(fēng)化千枚巖為研究對(duì)象,針對(duì)風(fēng)化千枚巖的物理力學(xué)性質(zhì)及公路沿線的環(huán)境特點(diǎn),在系統(tǒng)地分析、整理現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上,采用室內(nèi)試驗(yàn)與有限元數(shù)值模擬的方法對(duì)風(fēng)化千枚巖填料改良后的工程特性與千枚巖填料路基的變形特性進(jìn)行研究,取得如下成果:（1）風(fēng)化千枚巖的主要礦物成分為綠泥石、云母、石英等,其中石英與云母的不規(guī)則團(tuán)塊狀結(jié)構(gòu)是造成千枚巖強(qiáng)度較差的主要原因。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取樣分析,大部分風(fēng)化千枚巖原巖的CBR均小于3%,難以滿(mǎn)足高速公路路基填筑的要求。（2）不同含石率的風(fēng)化千枚巖填料壓實(shí)特性表明,含石率為55%的集料級(jí)配為填料的最佳級(jí)配。基于最佳級(jí)配,分析了不同摻量的水泥、石灰對(duì)改良千枚巖填料的CBR值及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響,綜合考慮改良效果,確定了水泥摻量為4%、石灰摻量為5%為改良千枚巖填料的最佳摻量。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行室內(nèi)承載板試驗(yàn)及直剪試驗(yàn),分析了其回彈模量和抗剪強(qiáng)度的變化規(guī)律,為數(shù)值模擬提供參數(shù)依據(jù)。（3）通過(guò)... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

破碎的風(fēng)化千枚巖

研究技術(shù)路線圖

2.1 千枚巖原巖物理力學(xué)性質(zhì)2.1.1 巖石的礦物組成千枚巖的礦物成分是影響其物理力學(xué)性質(zhì)及水理性質(zhì)的重要因素，也是決定其填筑路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性的關(guān)鍵性因素。采用儀器分析方法直接鑒定礦物成分，應(yīng)用較多的有 X 射線衍射法（XRD）、掃描電子顯微鏡、化學(xué)分析光電子能譜、俄歇電子能譜等。X 射線衍射法是表面物相分析的有效手段。由于每一種晶體物質(zhì)都有其特定的結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生特征的 X 射線衍射譜，根據(jù)衍射峰的位置 2θ 角可以換算得到晶格常數(shù) d 值與相對(duì)衍射強(qiáng)度。通過(guò)比照J(rèn)CPDS 卡片的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，可以確定物質(zhì)存在的化學(xué)形態(tài)。掃描電子顯微鏡是用來(lái)觀察試樣表面形貌的有效工具。當(dāng)掃描電子顯微鏡配備 X 衍射能譜儀之后，不僅能用來(lái)觀察試樣的表面形貌，而且可以用來(lái)進(jìn)行表面微區(qū)元素分析。通過(guò)采用 X 射線衍射技術(shù)與掃描電鏡相結(jié)合的手段，能直觀的對(duì)千枚巖原巖礦物成分進(jìn)行分析。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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