浙江秀山大橋主橋?yàn)橹骺?26m的雙塔三跨鋼箱梁懸索橋,橋塔為高175m的門(mén)形鋼筋混凝土塔,設(shè)上、下2道橫梁。橋塔采用塔梁異步施工,1號(hào)節(jié)段采用鋼管腳手架配合木模施工,其它節(jié)段采用液壓爬模施工,下橫梁采用落地鋼管支架施工,上橫梁采用高空托架施工。塔柱共設(shè)置7道臨時(shí)橫撐;鋼管支架采用壁厚10mm的Q235鋼管,高空托架采用H500mm×200mm、[]36a型鋼焊接而成。施工時(shí),通過(guò)布置冷卻水管、優(yōu)化混凝土配合比等措施,控制1號(hào)節(jié)段大體積混凝土結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)溫度收縮裂縫,其它節(jié)段通過(guò)水平分層澆筑、保溫保濕等措施保證混凝土質(zhì)量;塔柱勁性骨架工廠內(nèi)分段加工制成桁架片,現(xiàn)場(chǎng)分片吊裝焊接拼裝成整體;橋塔高程及塔柱澆筑線形采用全站儀三維坐標(biāo)法及懸高測(cè)量傳遞法控制精度;橫梁支架由塔吊逐段吊裝焊接而成,通過(guò)設(shè)置預(yù)拱度消除彈性變形影響。 

【文章來(lái)源】：世界橋梁. 2020,48(05)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

上橫梁支架施工

橋位東臨東海、西靠大陸，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，最高氣溫38.6℃，天氣復(fù)雜多變，雨量豐沛，春季多海霧，7～9月多臺(tái)風(fēng)，最大風(fēng)速35m/s，海水流速達(dá)4m/s，最大水深103m，影響該工程的災(zāi)害性天氣主要為雨、臺(tái)風(fēng)、雷暴和海霧。圖2 秀山側(cè)橋塔立面布置

秀山側(cè)橋塔立面布置

【參考文獻(xiàn)】：
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