WPT系統(tǒng)非對稱耦合機構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
發(fā)布時間：2021-08-07 16:22
高鐵列車是電網(wǎng)中的一種超大功率的特殊負載,具有高安全性、高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性、高精確度等五大特點,要確保上述特點的實現(xiàn),關(guān)鍵是處理好受電弓與接觸網(wǎng)之間的關(guān)系。隨著高鐵列車不斷提速,通過兩者滑動接觸獲取電能的方式使得高速弓網(wǎng)關(guān)系復(fù)雜多變,嚴重制約了高速鐵路的發(fā)展。而無線電能傳輸（Wireless Power Transfer,WPT）技術(shù)作為一種新型的供電技術(shù)不但可以對機車進行高效、大容量的無線供電,而且可以避免受電弓與接觸網(wǎng)導(dǎo)線之間材料磨損、弓網(wǎng)電弧等問題,具有十分誘人的應(yīng)用前景。電磁感應(yīng)式無線電能傳輸技術(shù)是實現(xiàn)短距離、大功率能量傳輸?shù)淖顑?yōu)途徑,在近些年獲得了廣泛關(guān)注。對于感應(yīng)式傳輸系統(tǒng)而言,高品質(zhì)的耦合線圈對系統(tǒng)的傳輸效率、傳輸功率和傳輸距離等有著直接的影響。然而在實際應(yīng)用中,由于工作空間受限,往往導(dǎo)致線圈尺寸不能過大,這就需要考慮如何在保證傳輸性能的前提下縮小線圈尺寸;此外,為了設(shè)計出適用于軌道交通等大功率、高效率的無線傳能系統(tǒng),非對稱耦合線圈與傳輸特性的優(yōu)化設(shè)計也將是不可回避的問題。本課題以無線電能傳輸?shù)姆绞较蚋咚匐娏C車供電為目標,采用非對稱耦合時的電能感應(yīng)變換單元通用...
【文章來源】：天津工業(yè)大學天津市
【文章頁數(shù)】：79 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
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樣的背景下，電動汽車動態(tài)無線充電技術(shù)應(yīng)運而生，通過非接觸的方式為行駛中??的電動汽車實時地提供能量供給［７％。??圖１－１無線充電有軌列車??Ｆｉｇ．?１?－１?Ｗｉｒｅｌｅｓｓ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ｒａｉｌ?ｔｒａｉｎ??ｌ??
他們將１．８ｋＷ電磁感應(yīng)無線電能傳輸充電系統(tǒng)成功應(yīng)用于新西蘭著名的國家地??熱公園的游客電動運輸車上。新西蘭奧克蘭大學所屬奇思公司（ＵＮＩＳＥＲＶＩＣＥＳ）??也成功開發(fā)了用于新西蘭Ｒｏｔｏｒｕａ國家地熱公園的４０ｋＷ旅客運輸車［２４］，如圖１－??３所示。??嶋??｜?一次?ｆｔ］線：電■??圖１－３有軌電車ＥＰＴ系統(tǒng)示意圖??Ｆｉｇ．?１－３?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｒａｍ?ＥＰＴ?ｓｙｓｔｅｍ??德國奧姆富爾（ＷＡＭＰＥＬＥＲ）公司制造了一款總?cè)萘繛椋保担埃耄椎母袘?yīng)式無線??電能傳輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)將其接收部分分為／?６個部分，每一個部分的容量約為??２５ｋＷ。２０００年在世界博覽會上的Ｈｅｒｍｅｓ?Ｔｏｗｅｒ觀光電梯、德國奧迪公司的發(fā)動??機裝配線的地面運輸系統(tǒng)和德國寶馬公司的發(fā)動機裝配線的地面運輸系統(tǒng)上成??３??
【參考文獻】：
期刊論文
[1]無線電能傳輸技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢[J]. 陳碩翼,張麗,唐明生,李建福. 科技中國. 2018(07)
[2]基于正四面體的無線電能傳輸系統(tǒng)多自由度電能拾取機構(gòu)[J]. 戴欣,李璐,余細雨,李艷玲,孫躍. 中國電機工程學報. 2016(23)
[3]感應(yīng)式非接觸充電系統(tǒng)線圈參數(shù)優(yōu)化與設(shè)計[J]. 劉秀蘭,曾爽,遲忠君,李香龍,金淵. 電氣應(yīng)用. 2015(21)
[4]小功率無線電能傳輸系統(tǒng)應(yīng)用研究[J]. 趙俊鋒,黃學良. 電工技術(shù)學報. 2015(14)
[5]無線電能傳輸技術(shù)研究與應(yīng)用綜述[J]. 黃學良,譚林林,陳中,強浩,周亞龍,王維,曹偉杰. 電工技術(shù)學報. 2013(10)
[6]無線電能傳輸技術(shù)井下應(yīng)用的設(shè)計[J]. 趙端,丁恩杰,俞嘯. 電子世界. 2013(09)
[7]空心線圈電感的計算與實驗分析[J]. 劉修泉,曾昭瑞,黃平. 工程設(shè)計學報. 2008(02)
[8]感應(yīng)電能傳輸——電力電子及電氣自動化的新領(lǐng)域[J]. 李宏. 電氣傳動. 2001(02)
博士論文
[1]基于WPT技術(shù)的井下定位系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 趙端.中國礦業(yè)大學 2014
[2]新型無接觸供電系統(tǒng)的研究[D]. 武瑛.中國科學院研究生院（電工研究所） 2004
碩士論文
[1]恒流或恒壓式感應(yīng)無線電能傳輸特性研究及應(yīng)用[D]. 韓洪豆.東南大學 2016
[2]多維旋轉(zhuǎn)式無線輸電裝置的研究與設(shè)計[D]. 關(guān)就.華南理工大學 2014
[3]用于家用電器的較大功率無線電能傳輸技術(shù)研究[D]. 吳家宏.哈爾濱工業(yè)大學 2013
本文編號：3328127
【文章來源】：天津工業(yè)大學天津市
【文章頁數(shù)】：79 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
圖１－１無線充電有軌列車??Ｆｉｇ．?１?－１?Ｗｉｒｅｌｅｓｓ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ｒａｉｌ?ｔｒａｉｎ??
樣的背景下，電動汽車動態(tài)無線充電技術(shù)應(yīng)運而生，通過非接觸的方式為行駛中??的電動汽車實時地提供能量供給［７％。??圖１－１無線充電有軌列車??Ｆｉｇ．?１?－１?Ｗｉｒｅｌｅｓｓ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ｒａｉｌ?ｔｒａｉｎ??ｌ??
他們將１．８ｋＷ電磁感應(yīng)無線電能傳輸充電系統(tǒng)成功應(yīng)用于新西蘭著名的國家地??熱公園的游客電動運輸車上。新西蘭奧克蘭大學所屬奇思公司（ＵＮＩＳＥＲＶＩＣＥＳ）??也成功開發(fā)了用于新西蘭Ｒｏｔｏｒｕａ國家地熱公園的４０ｋＷ旅客運輸車［２４］，如圖１－??３所示。??嶋??｜?一次?ｆｔ］線：電■??圖１－３有軌電車ＥＰＴ系統(tǒng)示意圖??Ｆｉｇ．?１－３?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｒａｍ?ＥＰＴ?ｓｙｓｔｅｍ??德國奧姆富爾（ＷＡＭＰＥＬＥＲ）公司制造了一款總?cè)萘繛椋保担埃耄椎母袘?yīng)式無線??電能傳輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)將其接收部分分為／?６個部分，每一個部分的容量約為??２５ｋＷ。２０００年在世界博覽會上的Ｈｅｒｍｅｓ?Ｔｏｗｅｒ觀光電梯、德國奧迪公司的發(fā)動??機裝配線的地面運輸系統(tǒng)和德國寶馬公司的發(fā)動機裝配線的地面運輸系統(tǒng)上成??３??
【參考文獻】：
期刊論文
[1]無線電能傳輸技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢[J]. 陳碩翼,張麗,唐明生,李建福. 科技中國. 2018(07)
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[3]感應(yīng)式非接觸充電系統(tǒng)線圈參數(shù)優(yōu)化與設(shè)計[J]. 劉秀蘭,曾爽,遲忠君,李香龍,金淵. 電氣應(yīng)用. 2015(21)
[4]小功率無線電能傳輸系統(tǒng)應(yīng)用研究[J]. 趙俊鋒,黃學良. 電工技術(shù)學報. 2015(14)
[5]無線電能傳輸技術(shù)研究與應(yīng)用綜述[J]. 黃學良,譚林林,陳中,強浩,周亞龍,王維,曹偉杰. 電工技術(shù)學報. 2013(10)
[6]無線電能傳輸技術(shù)井下應(yīng)用的設(shè)計[J]. 趙端,丁恩杰,俞嘯. 電子世界. 2013(09)
[7]空心線圈電感的計算與實驗分析[J]. 劉修泉,曾昭瑞,黃平. 工程設(shè)計學報. 2008(02)
[8]感應(yīng)電能傳輸——電力電子及電氣自動化的新領(lǐng)域[J]. 李宏. 電氣傳動. 2001(02)
博士論文
[1]基于WPT技術(shù)的井下定位系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 趙端.中國礦業(yè)大學 2014
[2]新型無接觸供電系統(tǒng)的研究[D]. 武瑛.中國科學院研究生院（電工研究所） 2004
碩士論文
[1]恒流或恒壓式感應(yīng)無線電能傳輸特性研究及應(yīng)用[D]. 韓洪豆.東南大學 2016
[2]多維旋轉(zhuǎn)式無線輸電裝置的研究與設(shè)計[D]. 關(guān)就.華南理工大學 2014
[3]用于家用電器的較大功率無線電能傳輸技術(shù)研究[D]. 吳家宏.哈爾濱工業(yè)大學 2013
本文編號：3328127
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