隨著我國城市化進程的不斷推進,城鎮(zhèn)化率不斷提高,人們對于出行基礎(chǔ)設(shè)施的要求也越來越高。高速鐵路的出現(xiàn)極大地縮短了人們的出行時間,提高了出行效率,也對我國的城市化進程起了推動作用。國家對高速鐵路建設(shè)提出了“高鐵要成網(wǎng)”的要求,當(dāng)前我國高速鐵路運營里程居世界第一,根據(jù)規(guī)劃我國高鐵里程將達到4.5萬公里,如此大規(guī)模的高鐵建設(shè)需要強大的資金支持,運用PPP模式進行高速鐵路項目的建設(shè)可以有效地緩解政府財政資金不足,提高融資效率,但是由于PPP項目的參與主體多,不確定性大,因此涉及的風(fēng)險也比較多,尤其對于高速鐵路項目這種技術(shù)難度高、投資規(guī)模大的項目,應(yīng)用PPP模式進行建設(shè)時風(fēng)險更加復(fù)雜、更加難以掌控。本文立足于PPP模式的特點,在分析高速鐵路特征的基礎(chǔ)上對高速鐵路項目的風(fēng)險進行研究,對高鐵PPP項目進行風(fēng)險評價,對各類風(fēng)險提出相應(yīng)的對策,為后續(xù)的高鐵PPP項目建設(shè)提供風(fēng)險管理經(jīng)驗,為高速鐵路PPP項目的風(fēng)險管理問題提供參考,有利于我國高速鐵路行業(yè)的長遠、健康發(fā)展。論文對PPP模式內(nèi)涵進行了闡述,對高速鐵路項目與PPP模式的特征進行了分析,對PPP模式在我國高鐵項目建設(shè)的應(yīng)用優(yōu)勢進行了總結(jié),對PPP... 

【文章來源】：武漢輕工大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

008-2017年全社會固定資產(chǎn)投資總額增長趨勢圖

PPP分類及含義的制定和風(fēng)險的分擔(dān)等方面都有框架可依，將各方的利益合理分配，實現(xiàn)了社會效益與經(jīng)濟效益的最大化

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3326360