自2007年第六次全國鐵路大提速以來,我國高速鐵路呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的態(tài)勢。隨著高鐵在國內(nèi)大范圍貫通,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來了高鐵時代,國內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)地區(qū)如珠三角、長三角等區(qū)域范圍得到擴(kuò)張。高速鐵路的建設(shè)促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素,以及消費(fèi)群體、消費(fèi)資料等消費(fèi)要素在沿線城市聚集,提升了要素質(zhì)量與流通效率,推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)整合升級。近年來,高鐵的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)也逐漸成為國內(nèi)學(xué)者研究熱點(diǎn)。目前國內(nèi)外學(xué)者對高鐵經(jīng)濟(jì)的研究主要集中于宏觀層面,較少關(guān)注企業(yè)層面的影響。另外,我國正在尋求經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級,急需通過企業(yè)創(chuàng)新來優(yōu)化經(jīng)濟(jì)實(shí)體結(jié)構(gòu),提升競爭力。2015年習(xí)近平在杭州高新區(qū)視察時提出,“企業(yè)持續(xù)發(fā)展之基、市場制勝之道在于創(chuàng)新�！逼髽I(yè)創(chuàng)新是可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ),也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原動力。因此本文以企業(yè)創(chuàng)新為切入點(diǎn),從微觀角度探討高鐵開通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。首先,本文根據(jù)信息不對稱理論、委托代理理論、新經(jīng)濟(jì)地理理論、創(chuàng)新理論和已有研究,梳理高鐵開通影響企業(yè)創(chuàng)新的路徑并提出假設(shè)。具體的,高鐵開通能夠促進(jìn)人才和資本流動、降低信息不對稱、擴(kuò)大市場規(guī)模,進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新。其次,基于高鐵建設(shè)能夠改變市場環(huán)境進(jìn)而影響企業(yè)活動,本文采用市場化水... 

【文章來源】：浙江財經(jīng)大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 前言
    第一節(jié) 研究背景及意義
    第二節(jié) 研究方法、基本思路和邏輯框架
    第三節(jié) 創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 文獻(xiàn)綜述
    第一節(jié) 高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
    第二節(jié) 企業(yè)創(chuàng)新影響因素
    第三節(jié) 外部制度環(huán)境與企業(yè)創(chuàng)新
    第四節(jié) 交通基礎(chǔ)設(shè)施、外部環(huán)境與企業(yè)創(chuàng)新
    第五節(jié) 文獻(xiàn)評述
第三章 概念界定、理論分析與研究假設(shè)
    第一節(jié) 基本概念界定
    第二節(jié) 理論基礎(chǔ)
    第三節(jié) 理論分析與假設(shè)提出
第四章 研究設(shè)計
    第一節(jié) 樣本選取與數(shù)據(jù)來源
    第二節(jié) 主要變量定義
    第三節(jié) 模型設(shè)計
第五章 實(shí)證檢驗(yàn)分析
    第一節(jié) 描述性統(tǒng)計
    第二節(jié) 相關(guān)性分析
    第三節(jié) 回歸結(jié)果分析
    第四節(jié) 進(jìn)一步檢驗(yàn)
    第五節(jié) 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
第六章 研究結(jié)論、建議與局限
    第一節(jié) 研究結(jié)論
    第二節(jié) 政策建議
    第三節(jié) 研究局限
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高鐵開通對宿遷企業(yè)創(chuàng)新的影響研究[J]. 陳靈,張瑞林,陳燕,周玥,陸宇潔.  內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì). 2021(10)



本文編號：3321143