纖夫是運(yùn)河漕運(yùn)過程中必需的牽挽人力。明清時(shí)期,因應(yīng)賦役制度變化和漕糧運(yùn)輸需求,纖夫有三種來源,一是驛站（水驛）纖夫,屬夫役之屬;二是州縣臨時(shí)雇募纖夫;三是漕幫雇募纖夫。纖夫的管理、組織形式因來源不同而分屬驛站、州縣和漕幫;其工食的數(shù)量與勞作時(shí)間長短,則由不同區(qū)域不同時(shí)期的河道情況、漕運(yùn)制度和經(jīng)濟(jì)水平來確定。漕運(yùn)暢通時(shí)期,處于社會底層的纖夫群體與運(yùn)河之間形成了多種關(guān)系,包括制度內(nèi)的義務(wù)、經(jīng)濟(jì)上的依靠和治安中的動亂等。在這樣的關(guān)系之中,我們對運(yùn)河與區(qū)域社會關(guān)系的界定,應(yīng)該脫離利弊論的功能框架,以更加多元化的方式"因時(shí)因地"地進(jìn)行討論。 

【文章來源】：學(xué)海. 2020,(05)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
數(shù)量與來源
組織與管理
時(shí)間與工食
運(yùn)河與纖夫


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]清代前期黃河額征河銀空間形態(tài)特征的初步研究——以乾隆五十七年的山東為例[J]. 潘威.  中國歷史地理論叢. 2014(04)



本文編號：3295108